天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，***从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。

铝挤压模具的加工技术讲解

加工进程的轻易呈现加工缺陷：因为制造设备的功能与精度以及操作人员的程度等要素。工艺研究结果表明，在Na_2WO_4中性混合体系中，控制成膜促进剂浓度为2。形成加工的模具与设计图纸不完全相符但又不报废，如许就出 产出了不完全及格的模具,既是有加工缺陷的模具。这些模具在挤压出产中会形成型材产物的质量问题。例如;模具的加工空刀精度对型材产物的起骨，拖铝，偏 壁，线纹等质量问题出产影响;任务带的角度不正。会影响型材产物的成形等。

任务带直接与金属铝接触摩擦，对型材的成型与尺寸起着要害的效果。但因为加工人员在铣电极时，任务带分段禁绝确，凹凸任务带之间不采用圆弧过渡，会形成 成型材外表起骨或骨影。

别的，任务带角度不正，平面度不敷，往往是因为线切割纹比拟粗，抛光量过大，抛光人员的程度和习气形成任务带的正角度或负角度，使 得模具在运用中出料变得阻慢或加速，给模具设计或修模人员以误导，并使型材的成形变得坚苦。喷粉设备一次性投资***少，但由于粉末烘烧温度高，所以设备(能耗)运行费用高。任务带的光亮度差及进出口的倒角不敷易形成型材外表的机械纹变 多。

天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，***从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。探索性实验还发现:用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后，铝材表面反射率可以达到90%，但由于实验还存在不稳定因素，有待进一步研究。公司以瑞典一胜佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供***模具钢材，并可进行热处理以及表面处理，保证模具质量及寿命。

一般情况下，制造一辆普通轿车便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。受我国汽车行业快速发展的影响，我国汽车模具行业呈现较快增长，市场容量不断扩大。

并且随着我国汽车模具行业产业结构的不断优化和技术的不断进步，汽车模具产品占整个行业的比重也逐渐提升，预计未来五年的年均增速仍将超过15%。

十年前，中国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业，现已发展到200家左右。大批民营企业快速成长并已具有相当规模，也成为汽车模具行业的重要组成部分。

天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，***从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。据中国汽车工业协会统计，2009年国产乘用车推出新车型超过220款，其中全新车型近50款，改款车型约170款。公司以瑞典一胜佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供***模具钢材，并可进行热处理以及表面处理，保证模具质量及寿命。

据统计，2010年中国模具行业的销售收入达到1396.57亿元，同比增速达到32.12%。按中国有1/3模具应用于汽车制造业保守推算，目前中国汽车模具销售收入超过450亿元，其中汽车冲压模具销售规模大概在180亿元左右。

根据中国模具工业协会颁布的《模具制造行业“十二五”规划》，到2015年行业销售量达到1740亿元左右，其中出口模具占15%左右，***国产模具自配率达到85%以上，中高模具的比例达到40%以上。

“按照日、美等汽车业发达国家的水平计算，到2015年我国模具服务于汽车制造业的比重若能达到40%，则我国汽车模具行业到2015年的总销售额可达700亿元。五金模具业，相当于是工业革命衍生出来的行业，也是工业革命不可缺少的一部分，与工业相辅相成，共创发展新高峰。”罗百辉认为，除了各汽车厂商每年推出的新车型对汽车模具行业产生巨大需求，每年的中期改款及小改款车型同样对汽车模具行业存在巨大的需求，这些需求将伴随着我国汽车社会的进程而长期存在。

影响压铸工艺的三个重要因素：

一、压铸合金种类受到的限制因素：压铸模具受到使用温度的限制，由于部分合金的熔点太高，致使其配套压铸模具寿命过低，使成本居高不下，难以应用于实际生产之中。目前，用来进行压铸生产的合金主要是锌合金、铝合金、镁合金及铜合金等有色金属。

二、压铸件表面常有气孔存在：高温时气孔内的气体膨胀会使压铸件的表面鼓泡，严重影响了压铸件外观，降低了其整体的锌合金压铸件质量。所以，压铸件一般不能进行热处理和焊接，也不宜在高温下工作。