为了保证装配质量，应购买和自制了一些***工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；在保证润滑充分的条件下，减少齿轮箱的供油量，以减少润滑油加速的功率损失。更换齿轮、 蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出 轴时，要注意公差配合，D≤50 mm，采用H7／k6，D>50 咖，采用H7／面，同时要使用防粘剂或丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

  蜗轮蜗杆减速机如果用于搅拌的话，一般都要配有支架。比如A型立式蜗轮减速机，安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。应用含抗泡剂的油，补充抗泡性，控制加油量，防止空气和水进入油中。若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与减速机支架不符时，在一定范围内我们鑫三凯减速机厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。

减速机的种类

减速机有多种类型。按齿轮形式可分为:圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机、蜗杆减速机、齿轮一蜗杆减速机及行星齿轮减速机等;按齿轮对数可分为:单级、双级和多级减速机;按外形结构及安装方式布置可分为:立式和卧式减速机。

减速机的结构

减速机主要由壳体、轴(齿轮轴)、齿轮轴端盖等组成。除此外在结构上,还设置了放油孔、油标尺、检查盖和透气孔。普通减速机为剖分式结构,上下壳体采用螺栓联接。