减震器为什么进口品牌的优势这么大？ 

      进口减震器更适合现在国内是工业减震的实际需要，国产减震器虽具有一定的***势，购买相对来说也比较方便，但在减震水平、节能降耗、设备稳定性等方面确实还存在一些问题。2、产品的工作温度为-20℃-+80℃，不宜在酸碱气过重的环境下使用。对于国内工业发展速度和技术要求上尤其是高新技术产业，对设备的减震效果水平要求较高。随着工业发展速度不断加快，提高设备的稳定性，减小震动减少损耗和噪音，这都是现在必须解决的问题，鑫山顺引进的进口减震器可在一定程度上缓解上述问题，而这也是进口减震器的优势所在。  

       除了 减震器本身质量问题之外，国内的减震器与世界***品牌减震器也存在很大的差距，这种差距主要表现在国内减震器使用寿命较短、制造精度较差等方面。震相反的，如果需要减震的设备是干扰振动的接受者，则减振的目的是减少从基础传到设备的振动震***FABREEKA减震器，请找深圳市鑫山顺科技有限公司。业内比较公认的是，国内减震器与国外同类产品相比，质量上存在差距的原因主要与技术的***性、生产基础的稳定性有直接关系。此外和减震器材质使用也有很大关系，减震器材质涉及的种类不多，但对材质的要求较高，但是国内制造商贪便宜选用的减震器材质原件为了减少成本容易出现用再生材料制作减震器，而且对材料评估标准不统一，因此材质质量不稳定，这就给减震器生产经营企业的质量控制增加了难度。

   总之，进口减震器性能好、***，但价格相对国内要高；国产减震器性能差、效率低，但价格低，可以说各有利弊。为了满足人们各方面的要求，各种类型的建筑应运生，比如，绿色建筑、智能建筑。但是在今天工业生产生活是跟人群挂钩的，也是跟效率效益挂钩的，选用进口减震器或许在有些人看来觉得不划算，但是在使用过程中保障了生产的***率减少设备损耗，甚至防止事故发生，总体看来还是进口减震器对生产有好处。

       进口减震器依托的是工业基础良好，机械制造业等均处于世界水平的技术，科学技术是生产力，所有人都知道，  减震器作为工业机械设备减震降噪的辅助性原件，无论是质量还是技术要求都非常高，因为他起的是保护机器，减小机器损耗，延长机器使用寿命的作用，而在有些高精密工业中，他起的作用更重要，包括实验的准确性，所以说必须要能起极大作用的减震器，而不是普通甚至劣质的减震器，鑫山顺直致力于***进口减震器的引进，如有需要请致电联系。4、可调式减震器在安装时，如发现机组不水平，可调节螺栓使机组水平。                              

FABREEKA减震产品在石油与***的应用   

    震动造成的金属疲劳损坏是石油与***输送管道的一项严重问题。由加压产生的管路内高频压力波往往造成管路与阀的金属疲劳损坏。

   适当的限制机械装置可消除过高的管路振动。使用预制成型的Fabric Pad作为此种限制机械装置能对管路提供                                 减震阻尼，热伸缩弹性，噪音控制与均匀的 夹具压力。  

     Fabreeka Pad 可志成各种厚度来配合管路夹具的设计也可加制铁弗龙表面来提供管路热伸缩效应与抗高温能力。

海上钻油平台的抽泥帮浦， 压缩机，发电机与其它的旋转设备产生的震动会传到平台的甲板上。Fabreeka 的减震材料用于海上钻油平台可减低震动，噪音与 结构金属疲劳。

车辆减震器需要及时更换保养

    很多车友基本上都没有更换过减震油，其实在国外的话，一般基本在一两年之内都会换一次减震油。大多数的摩托车减震器都是通过减震油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并将其转化为减震油的热量而散发掉，因此阻尼力与减震油的粘度有着密切的联系。

     减震油的粘度是随着温度高低而变化的。而气浮式减振器的主要优点就是它的设计垂直自然频繁和水平自然频繁低至0。由于每个人对于摩托车驾驶的时间和里程都有所不同，每个人驾驶车辆时减震器的环境和温度等都不一样，所以减震油的粘度完全影响了减震器的性能。因此，骑行了一两年之内的车子，如果暂时又没有换车的想法的话，应该都需要及时更换减震器油。

     如果减震油过于黏稠，会使发软的减震器变硬，车手在颠簸的路面上驾驶很容易产生疲劳。理想情况下，如果坐标机的所有组件，包括被测工件，都在一特定频率、振幅、相位和方向上一致地振动，那么就不会有测量性能下降的问题。而过稀薄的减震油会使得发硬的减震器变得过软，严重影响在弯道中的稳定性。具体情况下更换那种之类的，这里就不具体广告了，只是，不要换一些杂牌，还是问一下懂点的朋友吧！

一般情况下，自己动手更换一次的话减震器两个成本价格在60元以内，只要自己亲手换了一次，基本再弄就小意思了，如果自己实在不行，也没工具的话，那估计价格你就自己参考着讲价吧！不了解行情的一般去掉几百是肯定的。Fabreeka经长设计结合3倒4个减震器于支承架且符合原厂客户设计结构劲度要求的减震系统。俗话说：车子就是男人的第二老婆，你把它弄好了，带出去也才倍儿有面子不是，自己骑着也舒服

如何正确判断减震器出现异响情况

 如何正确判断减震器出现异响情况

那么减震器出现怎样的情况时是你应该注意的呢？

1、减震器漏油

***常见的问题也是***直观能够看到的，就是减震器漏油。减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。

2、减震器安装不正确

行车中的长期的震动导致固定螺母松动。都会造成减震发出异响，只需要拧紧固定螺母即可，是让修理厂师傅检查一次。

3、减震器变形

减震遇到撞击后，发生变形而发出异响。常见的有减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡，都应该去修理厂检查更换。

4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响

因为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音,在活塞杆和油封摩擦的地方摸点黄油就可以解决（质量好点的黄油）。新装的避震轴承里的黄油很少。 

5、其它部件异响

减震器的异响其实非常好判断，但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。

转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中比较容易出现磨损的部件，在一些车龄较长的车辆上更容易出现。

转向头球磨损后也会出现的异响，很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。而由于转向球头与减震器的位置相对较近。

所以当您发现汽车出现异响情况时，先别慌，可以自己先简单判断下异响原因到底出现在哪里，可确定了是减震器出现了问题，再进行减震器更换。