汽车减震器该如何维修

         汽车减震器该如何维修

     减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，可用下列方法检验减震器的工作是否良好。    使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

       此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

为什么减震器按下不回弹了就是失效了。没有阻尼了

    为什么减震器按下不回弹了就是失效了。没有阻尼了

因为减震器除了在压缩时提供阻力外 在压缩弹簧回弹时也需要提供阻力 这样才会较缓慢的让弹簧回位，不然你就容易被弹出去咯。可

     避震系统需要减震桶、弹簧、悬挂相互配合才是有效的，如果减震筒不回弹了说明就剩下弹簧和悬挂在撑着，感受就和坐船一样。减震桶里的阻尼是吸收起伏带来的能量传递，不将这部分能量传递给车身。

你所说的软打那边是因为减震桶失效拉不住弹簧又撑不住车身引起的。

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汽车减震器的工作性能

      汽车减震器的工作性能

拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

        漏油是导致减震器的工作不正常的原因之一。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

       如果发现减震器发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。

减震器油的性能和选用

减震器油的性能和选用

　　摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。对减震器油提出了以下技术要求：

（1）减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用；

（2）减震器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能.

（3）当减震器油与空气接触时，必须具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

（4）在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性.

（5）由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持清洁；

（6）减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小。