气浮减震器的优点和应用领域分析

       所有活动的机器都会因受到动力而震动。震动会传输到机器的支架并通过支架传输到机器本身以及机器的附件上。气浮式减震系统主要特征Fabreeka气浮式减震系统主要特征和注意事宜。震动会造成所有受其影响的物体的疲劳。而气浮减震器主要应用于设备隔振，如在压力机、空气压缩机、离心机、振动运输机、控制锤、铸造机械和纺织机械、光学和激光仪器、集成电路、超精密机床等精密机械设备和精密测试设备上,适用于冲床、压力机等冲压设备减震；三座标检测仪等精密仪器减震。   

         气浮减震器提供超低频的减震。此类型的减震器非常适合同时需要控制水平精度与低频减震的情况。FABREEKA减震产品在钢铁行业应用多数的钢铁厂因机具过于庞大运作时往往产生冲击与震动。我公司气浮减震器符合精密量测，电子显微镜，精密检测，与精密制造业的严格要求。我司引进的德国Fabreeka在气浮减震器的领域里的应用享誉***，用于汽车测试，航天工业测试和飞机的测试。低频率水平的气浮减震器，其自然频率低至0.5赫兹，属于超低频率应用范围。          

1、我公司的气浮减震器适用于冲击振动之消除；

2、低自然频率值设计，防振效果佳；

3、使用***材质，耐候性佳使用寿命长；

4、防油帽设计，具抗油性可防止一般油污腐蚀；内部设计阻尼机构可有效避免共振现象；

5、自然频率3Hz~5Hz，使用压力4.5 kg/cm^2；阻尼系数 0.12~0.13；符合JISD-4101耐压试验标准。

6、我司销售的气浮减震器具有优异的防震消音效能:

7、减震器自然频率3Hz~5Hz，阻尼系数0.12~0.13；低自然频率值设计，防振效果佳；

8、气压式防震装置，配合油压阻尼筒设计，内部设计阻尼机构可有效避免共振现象；

9、更高的稳定性和安全性,以金属为主体的设计,排除因误接触造成的不良影响,保证产品使用稳定性和安全性；

10、通用性强,较低高度的产品,不同规格的机器都可以轻松安装。适用于冲击性设备震动，很多设备都能适用；

11、水平调整非常方便.只需通过充气和放气就可以轻松的调整机器的水平，非常简单；易于安装和维护。

       深圳市鑫山顺科技有限公司的 气浮减震器可有效隔绝设备工作中产生的震动传导地面，同时也能隔绝外界的震动对精密设备的影响，减震效果能达到95%以上，放置高楼层的震动设备同样适用，如有需要请联系我公司。                              

减震器的匹配计算知识学习笔记

      减震器性能匹配的好坏，对一辆车动态行驶起到关键作用，通过下面的视频先感受一下吧。

那么我们如何开始减震器的阻尼力的匹配那？

***步就需要计算在跳动、侧倾、俯仰的理想的阻尼力。

上图是不同阻尼比对簧载质量运动的影响，详细大家都不陌生

无阻尼系统将按照系统的固有频率做等幅的持续振荡，随着阻尼比的不断增大，当系统接近稳定状态值时，振荡逐渐消失。***终达到临界阻尼——响应速度***快，没有超调。超过临界阻尼以后，系统反应迟缓。

需要理解的一个重要的一点是，一旦阻尼存在，阻尼的大小不会改变稳定的状态值——它只会改变到达稳态值的时间以及超调量的大小。

1、车身上下运动时所需要的阻尼力

阻尼比的选择，是在响应时间和超调量之间的一种权衡

乘用车通常选择阻尼比接近0.25——舒适性化的设定；对于阻尼比一般以0.65 到0.70作为一个比较好的初始设定，它将会提供非常好的车身控制与乘用车相比（比较少的超调量），同时获得更快的响应时间对比临界阻尼力的情况。

前面已经选择了ride频率，和侧倾角梯度，并计算了弹簧刚度和稳定杆刚度，现在又选择了ride的阻尼比，那么接下来就开始匹配计算ride的阻尼力曲线。

ride 阻尼力曲线的基准值确定

基准减震器阻尼力曲线在压缩和复原有相同的阻尼比，在实际情况，比较理想的在压缩时有比较低的阻尼比和复原时比较高的阻尼比，因此将调整上图的阻尼力复原侧增加到压缩的两倍如下图。地址：深圳市龙岗区南湾街道下李朗社区平古大道9号华熠大厦A903室。当悬架被压缩时，能量被储存在弹簧中，而在回弹能量从弹簧中释放。由于减震器的工作是为了控制共振而吸收能量，因此在进入弹簧的能量时，减震器在压缩过程中需要较少的

如何正确判断减震器出现异响情况

 如何正确判断减震器出现异响情况

那么减震器出现怎样的情况时是你应该注意的呢？

1、减震器漏油

***常见的问题也是***直观能够看到的，就是减震器漏油。减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。

2、减震器安装不正确

行车中的长期的震动导致固定螺母松动。都会造成减震发出异响，只需要拧紧固定螺母即可，是让修理厂师傅检查一次。

3、减震器变形

减震遇到撞击后，发生变形而发出异响。常见的有减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡，都应该去修理厂检查更换。

4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响

因为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音,在活塞杆和油封摩擦的地方摸点黄油就可以解决（质量好点的黄油）。新装的避震轴承里的黄油很少。 

5、其它部件异响

减震器的异响其实非常好判断，但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。

转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中比较容易出现磨损的部件，在一些车龄较长的车辆上更容易出现。

转向头球磨损后也会出现的异响，很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。而由于转向球头与减震器的位置相对较近。

所以当您发现汽车出现异响情况时，先别慌，可以自己先简单判断下异响原因到底出现在哪里，可确定了是减震器出现了问题，再进行减震器更换。

如何检查汽车减震器的工作状况

      如何检查汽车减震器的工作状况

汽车减震器是装在汽车底盘上的的个零件，顾名思义它是用来减震的，简单的说，就是在汽车通过一些凹凸不平的路面时，减震器可以使车内人员减少颠簸的感觉。完整的减振系统包含至少3个产动减振器，每个减振器都有一个水平调节阀，它是负载传感器和高度控制单元。也可以有效保持汽车行驶的平稳性。那么汽车减震器也是有使用年限的，使用一段时间后也可能会出现故障，下面教大家如何检查汽车减震器的工作状况。

     要判断汽车减震器有没有损坏有一个很好的办法，就是在平地经低速行驶，然后急刹车，如果感觉汽车抖动得非常厉害，那就是减震器有问题了。针对不同的案例，FABREEKA可以提供不同的水平调节阀，在减振方案的设计中，阀的流量、刚度和精度都是主要的参数。或者在凹凸的路面行驶时，人体感觉颠簸感很强，那也有可能是减震器工作效果不佳。此时应该及时去4S店让***人员检修一下。

    如果想要检查减震器，大家可以先将减震器的下端固定在台钳上 ，用手拉伸压缩数次 ，正常的减震器应有一定的阻尼力 ，且往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力 。若不稳定或者无阻力 ，则可能是减震器缺油或零件损坏 ，应检修或更换新零件 。

如果只是一边的减震器坏掉，建议左右两边的一起换，单独换一个是没有用的。还有一个可以检查汽车减震器是否有良好的工作效率的办法就是，在手按几下汽车的保险杠，如果汽车能弹动两三次，那说明汽车减震器的工作效果很好，没有问题，反之则有问题。