齿形分尖齿和钝齿,轮胎式装载机多采用尖形齿,而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定,斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种,中小型装载机多采用整体式,而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重,常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分,磨损后只需要更换齿尖。如果换不同的工作装置,还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料,也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置,还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖,沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快,机动性好,操作轻便等优点,因而发展很快,成为土石方施工中的主要机械。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
1、机型的选择:主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业,多选用轮胎装载机配防滑链;2、动力的选择:一般多采用工程机械用柴油发动机,在特殊地域作业,如海拔高于3000m的地方,应采用特殊的高原型柴油发动机;机器在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。3、传动型式的选择:一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
2013年装载机市场较为低迷,产销量同比出现不同程度的下降,数据显示,一季度装载机总销量41486台,同比下滑19.0%。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。其中,2月销量较低,不仅同比下滑54.1%,环比也下滑6.1%。而到了3月,销量则出现大幅回升,同比下滑6.6%,环比增长201.2%。可见,装载机市场的未来也将有所期待。到4 月份装载机也实现了同比正增长,5 月份装载机销量达到19,045 台,同比增长14%,高于4 月份的4%。国内装载机市场需求中32%来自业,33%来自基础建设,14%来自水利建设,8%来自房地产业,而这些行业的发展很大程度上取决于国内固定资产投资水平。2013年上半年我国固定资产投资(不含农户)
装载机涉水后应立即停机检查,如发现因浸水造成制动失灵,则应进行连续制动,利用发热排除制动片内的水分,以尽快使制动器恢复正常。有的用户甚至认为,反正厂家有包修期,机器坏了由厂家负责维修,于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用,导致机器早期故障频繁发生,这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命,而且还因为机器损坏影响了工程进度。6)装载机工作时,正前方不许站人,行车过程中,铲斗不许载人。7)工作时,铲臂下面严禁站人,禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。8)严禁采用高速档作业。9)操作人员离开驾驶位置时,必须将铲斗落地,发动机熄火,切断电源。
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