库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征

外观上，库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征，前脸采用经典“帕特农神庙”式进气格栅，两侧搭配矩形LED大灯组。车身比例富于肌肉感，搭配22英寸的大型合金车轮。直线条设计延伸到尾部。矩形尾灯的设计与前灯呼应。非隐藏式的排气尾管设计。库里南的采用对开式车门设计，尾门为新型的两段式设计。

内饰上，内饰方面将极尽奢华，采用真皮搭配实木以及金属装饰，整体设计与幻影类似，但方向盘更厚实，但是体型缩小。劳斯莱斯表示库里南是一款以驾驶为导向的车型，更侧重驾驶体验。全新的全液晶仪表盘采用三圆仪表设计，辅以虚拟表盘和指针。后排提供安乐椅和独立座椅两款选项，安乐椅可以放倒给行李箱腾出更大空间，装载长度可以超过路虎揽胜加长版。在放倒过程中头枕会自动抬高以免压到座椅。独立座椅则更加注重舒适性，两张座椅之间由一个宽大的中控台隔开，并在后部提供一块玻璃将座舱与行李箱隔开，使得座舱能够得到更好的隔音性能，进一步提高舒适性，并使之成为一款“三厢型SUV”

安全配置自然也是不可或缺的

安全配置自然也是不可或缺的，新车搭载了包括夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警动物及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、变道预警等等。舒适型配置上，车内共有5个USB接口，可以放心的用手机透过车窗和全景天窗拍摄路旁的风景。 动力方面，新车将搭载一台经过升级的6.75T双涡轮增压V12发动机，大功率420kW（571Ps），峰值扭矩850Nm。大排量发动机提供的充足动力让重达2660kg的库里南快达到250km/h。

劳斯莱斯申请别的厂商想用不了吗?我不信,谁会想用

内饰方面，首先用料确实很考究也很昂贵，复古风格的整体感觉也很显，细节之处的用心也都能看出来。但是作为选配溢价高的“画廊”，却是我认为没用的东西，没有之一。所谓的定制，在里面放上值得纪念的东西或者你老婆昂贵的首饰，完全是闲的出水才能想到的功能。与其说是个性不如说是逗小孩子的玩意。居然还有那么多消费者和车评人趋之若鹜，而其他厂家都没有推出哪怕是类似“画廊”的功能和选配，难道是劳斯莱斯申请了别的厂商想用用不了吗？我不信，谁会想用。还有所谓的“揽景坐席”，其实在某宝搜索后备箱临时座椅就能解决。至于车门内的雨伞，现在还有人把它当成雨具吗？

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动力方面6.7T 571匹马力的V12发动机很够劲，搭配8挡自动变速箱，百公里5.2的加速度几乎都能挤到超跑圈子里了，这可是一台2.75吨的巨无霸。前后双叉臂、全时四驱，再加上全铝车身空间构架和自动调节的空气悬挂，听上去强的不像话，可是实际上也就在公路上当当霸王。越野那部分的能力完全达不到售价和它轮子相当的日本选手的实力，更何况开300万的大G越野就已经算是了，难道会有奇葩真的不差钱到开着800万的库里南重度越野？全地形按钮反正我只当作是无聊时调整悬挂高低玩玩姿态的时候用的。