劳斯莱斯古思特扭力输出曲线几乎总是平缓

劳斯莱斯古思特的扭力输出曲线几乎总是平缓。据报道，新车将2.5吨重的车身从静止状态加速到每小时5.9秒，每小时发动机仅需5.9秒，整个发动机由慕尼黑的技术手工制造，可以在非常低的转速下输出强大的动力，并且非常安静稳定。新一代劳斯莱斯古思特仍然采用高腰设计，在气势上非常充分。笔直修的车身看起来庄严而庄严，采用多辐式双色轮圈的使用，以及长前悬的设计方法，使车身看起来更具商业性。劳斯莱斯汽车专属的铝制空间结构。全时四轮驱动系统和全轮驱动系统使享受控制的道路平稳。的悬架系统已实现车辆控制感和敏捷性升华。

与生俱来优雅气质,劳斯莱斯古斯特备受青睐

与生俱来优雅气质，劳斯莱斯古斯特备受青睐

尾部设计相对简洁一些，看起来更加饱满，红色的LED尾灯，外圈有镀铬装饰，更显时尚感，点亮之后照明效果十分醒目。

接着来看看内饰，经过层层挑选的真皮大量覆盖，奢华气息十足，再配上实木饰板、金属材质，奢华度简直无法用语言来形容。三幅式多功能方向盘，不仅手感舒适而且操作简单，10.2寸中控液晶显示屏更是科技感满满。球形的空调出风口和各功能按键，精致感十足。

内饰打造:不盲目追求科技,只是经典!_汽车频道

这台车长宽高达到了5716mm*2148mm*1571mm，轴距则是达到了3465mm。在此基础之上，显眼的就是20英寸的轮毂和精致的车身腰线打造。

而在车尾，也是我比较喜欢的部分。因为古思特车尾的观感和体量，我觉得是很美的，特别是在斜四十五度欣赏这台车的时候。

镀铬的应用以及线条的勾勒，都显得那么恰到好处。

内饰打造：不盲目追求科技，只是经典！

而在内饰部分，劳斯莱斯并没有紧随潮流，做各种科技感的大屏等等。而是遵循自己传统且经典的设计，保留了很多实体按键。

因拍摄车并没有选很多配置，比如副驾驶前方的星光饰板和星空顶等，但是也不影响这台车的内饰足够豪华，整体也是对称的设计。

古思特和幻影、库里南共享LuxuryArchitecture

这台车我之前也试驾过标轴版本，动力总成是一样的。驾驶的感觉就是安静的同时，还给我一种有恃无恐的感觉。你不会觉得开着这台接近3吨的大家伙很笨重，动力也不会很窜，而是那种很沉稳的自信感，***的动力随叫随有。

古思特其实买来之后大部分人是自己开，也要归功于这台车的黑科技。比如古思特和幻影、库里南共享Luxury Architecture平台，带了四轮驱动和后轮转向，所以这样一台大家伙开起来也没有那么费劲。在此基础之上，你也不用费太多脑细胞，很多东西智能化和科技化就帮你搞定了。