（3）指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。2.设备因素主要有：（1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成的重物坠落；（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤；（3）构件强度不够导致的事故，如塔式起重机的倾倒，其原因是塔岙的倾履力矩超过其稳定力矩所致；（4）电器损坏而造成的触电事故；（5）因啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式起重机事故等。3.环境因素主要有：（1）因雷电、阵风、龙卷风、台风、等强自然灾害造成的倒塌、倾翻等设备事故；（2）因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故；（3）因亮度不够和遮挡视线造成的碰撞事故等。 次数用完API KEY 超过次数限制

2、起重作业范围内除信号员外，其他人不得进入。3、必须听从信号员指挥，但对于任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。4、当起吊载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮，但在下降货物时禁止锁住鼓轮。当作业停歇时，不得将起重物悬在空中停留。5、吊装作业中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。6、若两台吊车同时起吊一货物时，必须有专人统一指挥，起吊货物重量不得超过两机起重总和的75%。7、自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 次数用完API KEY 超过次数限制

吊车翻车事故1超载超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。前方超载后方超载2支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 次数用完API KEY 超过次数限制