通常所说的制动是指电动机运行过程中因故障保护或人为主动停机时采取的技术措施，而这里讨论的是变频器驱动电动机停机时的各种技术方案。一、变频器的再生制动电压型的交-直-交通用变频器，对三相交流电源进行不可控桥式整流，再经电解电容滤波，由无源逆变环节输出频率可调的交流电供给电动机。这种通用型变频器用于矿用提升机、轧钢机、大型龙门刨床、卷绕机及机床主轴驱动等系统时，由于要求电动机四象限运行，所以当电动机减速、制动或者带位能性负载重物下放时，电动机可能处于再发电状态。当变频器输出频率降低时，电动机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的作用，这时同步转速可能降低到小于转子转速，这时电动机即从电动状态转变为发电状态。 次数用完API KEY 超过次数限制

虽然两组整流器输出电压的平均值大小相等、方向相反，但由于电压波形相反，两组输出电压的瞬时值不同，存在一定的电压差，如图1所示。由图可见，除了aP＝0°、aN＝180°以外，其余状态电压差均不为零，当aP＝60°、aN＝120°时，电压的瞬时值之差大，所产生的环流也将大。(a)正组电压(b)负组电压(c)组间电压差(d)环流由于瞬时电压差在组间产生环流，因此在有环流运行方式中，为了限制环流的大小，在组间加入了环流电抗器，这样正、负组可以同时工作，负载电流自然转换，使正、负组输出电流平滑过渡。有环流运行方式的优点是正、负组整流器可以自动切换，使交交变频器的输出电流连续、平滑、无死区，系统动态性能高，稳定性好。 次数用完API KEY 超过次数限制

后者因为比前者有更多的优点而成为高压大功率变频器的主流。以6kV变频器为例：它的每相由6个独立的、额定电压为Ve=577V（峰值为816V）的低压功率单元串联而成，输出相电压为3464V线电压可达6000V左右。每个功率单元承受全部输出电流但只提供1/6相电压和1/18的输出功率。每个功率单元分别由变压器的一组二次绕组供电，功率单元之间以及变压器二次绕组之间相互绝缘。很明显移相变压器在该变频器中起了两个关键的作用：一是电气隔离作用才能使各个变频功率单元相互独立从而实现电压迭加串联，二是移相接法可以有效地消除35次以下的谐波。 次数用完API KEY 超过次数限制

1）整流部分，把交流电压变为直流电压,由整流二极管组成不可控全波整流桥。2）制动部分，主要采用IGBT来实现制动。3）逆变部分，把直流电又转换成交流电，这种逆变电路一般是采用IGBT按照控制电路的驱动、输出脉冲宽度被调制的PWM波，或者正弦脉宽调制SPWM波。低压变频器的应用低压变频器一般指电压为220V~380V的变频器。低压变频器主要应用于风机、水泵、空调、工业机械、化工等很多领域，有需要交流电机变速的场合，都可以应用变频器。其作用主要包括；一是用于电机变速，如起重机、磕头机、水泵。二是用于自动控制，如流水线机床、传送带、机器人、机床。三是用于为了节约能源、降低生产成本，如中央空调、风机、压缩机 次数用完API KEY 超过次数限制