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过电压和欠电压跳闸

 （1）过电压：电源电压过高、降速时间设定过短、降速过程中制动单元没有工作或制动单元放电太慢，即制动电阻太大。变频器内部过电压保护电路有故障会引起过电压。

（2）欠电压：电源电压过低、电源缺相、整流桥有一相故障，变频器内部欠电压保护电路故障也会引起欠电压。

电动机不转

  电动机、导线、变频器有损坏，线未接好，功能设置，如上限频率、下限频率、gao频率设定时没有注意，相互矛盾着。使用外控给定时，没有选项预置，以及其他不合理设置。

为推动我国节能减碳并与国际接轨，经济部能源局于2016年首ci设立「马达产业设备金能奖」，针对节能类、研发类及市场行销类三大类奖项，选出大同、大井泵浦、春源钢铁、良机实业、东元电机、复盛、质昌企业、葛兰富泵浦、龙昌电机、中一五金、久朝与经济实业等12家厂商获奖，希望藉此鼓励并加速台湾马达产业升级，跨入新世代。东元电机大马达重电实业订单从去年第4季回升，表现优于第3季，去年EPS回升至1。

为推动节能减碳并与国际接轨，能源局积极推动率马达发展，在工研院协助下，于2014年推动成立「率马达联盟」，结合马达、零件材料、动力机械设备业者及产学研各界，共同进行IE3等级以上之马达及动力机械设备技术研发，提高产业技术层次，藉以提升新出厂马达能源效率，使其符合政策与国际市场需求。(减速器市占约12%)，总价约新台币65亿元，目标为发展自动化，进军动力传动产业与减速器市场，东元可掌握减速器与伺服马达等自动化/机器人产业关键零组件，并利用MotovarioS。