另一种为两级压缩，工作区域宽，电机转速较低，压比高。动压空气轴承本田FCVClarity燃料电池汽车搭载了盖瑞特双级离心式电动空压机，实现超高压比。提高入口空压可提高进堆空气中氧气分压，有效减缓了大电流密度下电堆的电压突降现象，尽管入口空压提高导致空压机能耗增加，但空压升高后燃料电池系统净功率在大压比下也会增加。此外，提高入口压力优化了水管理能力和减少了加湿器体积。据报道，国内势加透博也实现了双级离心式空压机的量产。盖瑞特燃料电池两级离心式空压机罗茨式空压机罗茨式空压机转子间容腔不发生变化，依靠把空气挤压到外部较小容腔内，外部容腔空气密度不断升高，从而产生压力，称之为“外压缩”。 次数用完API KEY 超过次数限制

雪人双螺杆空压机关于机油问题，目前主要从两方面减少机油渗透到空气端。一方面，机油腔为开式容腔，通过排气塞排出机油蒸汽，同时保持压力(等于大气压)低于空气侧；另一方面，为防止轴承静止时机油渗透，机油液面一般低于轴承。实际中，只要采用机油润滑方式，则漏油风险就会存在，且空压机出口的机油含量较难测量。空压机选型电堆与空压机Map匹配喘振线距离离心式空压机存在喘振区域，一般设计工况距离喘振线至少30%流量。在实际应用中，通常在电堆小功率工作时，空压机已经在喘振区域，需要旁路放掉一部分空气。 次数用完API KEY 超过次数限制

螺杆机排气温度低的原因除了上述因其容积效率普遍高外，还因其设有特殊的喷油系统与油冷却水系统。在压缩过程中，螺杆机喷油系统向其阴阳转子形成的压缩腔密封面不断喷入经过水冷却的冷冻机油。喷入冷冻机油对压缩过程不仅起到有效密封与润滑及消除噪声的作用，而且还起到了带走热量和磨屑等脏物的作用，因而螺杆机在整个压缩过程就能够达到接近等温压缩过程。根据热力学理论，相同工质绝热压缩达到终点压力的温度高于等温压缩达到相同终点压力的温度，因而螺杆机排气温度比活塞机低得多，一般只有90左右。 次数用完API KEY 超过次数限制