离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力和运动时，具有接合或分离功能的装置。离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的联接，使它们一起回转并传递力矩。二者的区别在于离合器在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等；离合器也可用于过载保护等。离合器适用于机械传动系统的启动、停止、换向及变速等操作。离合器分类离合器按控制方法不同可分为操纵离合器（必须通过操纵元件才具有接合或分离功能的离合器）和自控离合器（在主动部分或从动部分某些性能参数变化时， 次数用完API KEY 超过次数限制

两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合来联接。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。特点：优点：牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后所联接的两轴不会发生相对转动；操作方便，能传递较大的转矩。缺点：结合时有冲击。应用：由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛。宜用于低速、停车时接合。2.齿形离合器（用内齿和外齿组成嵌合副的离合器）组成：轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔。 次数用完API KEY 超过次数限制

可以通过以下几个状态判断：1、看车头：松离合时，盯住车头，当车头盖晃动，表明半离合状态已经到了。2、听声音：当发动机声音发出轰隆的响声，并且逐渐有规律时，半联动状态已经达到。3、感觉震动：坐在座位上，松动离合时，座位感觉明显的震动。4、脚的感觉：松离合时，脚有被往上顶的感觉。5、看转速表：松离合的同时观察转速表，转速表明显下降时，就是半联动的位置。此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。考前注意1.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；2.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡，若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。 次数用完API KEY 超过次数限制

电磁离合器是利用线圈产生的电磁力吸引衔铁实现传动接合的元件。电磁离合器的长处是选型标准化，关联规划零件少。缺陷是无法剩磁，影响主从冲突片分离及传动系统的精度和寿命。不同电磁离合器可以满足不同的需求和应用。干式电磁离合器干式单片电磁离合器适用于结合快速，频率高，外形尺寸没有约束的场合。其反响、结合敏捷，结构紧凑、尺寸小，接合进程中有冲突发热。当温度超越一定值时，离合器的资料性能有影响，因而需要定时对离合器进行保护，不适用操动组织。 次数用完API KEY 超过次数限制