此时，应及时到（就近的电动车维修点或用万用表测量）并将车辆停止使用。然后再找电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，程度地节省您的开支。避免大电流放电

电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生结晶，从而损害电池极板的物理性能。

充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。 次数用完API KEY 超过次数限制

铅酸蓄电池

常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电

解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。 次数用完API KEY 超过次数限制

近几年来，电动车以每年300万辆以上的新增规模涌向市场，使得去年的社会保有量已经预计突破了1.6亿辆大关。如此大的规模总量，暴露出以下三大问题：　　一、部门依法对事故的认定与处理由于产品没有标准而变得模糊不清，造成上形成盲区缺陷；　　二、产品因老标准严重滞后新标准无法可依，给生产企业制造带来了误区，导致产品标准高低不一、质量参差不齐，为产品使用留下隐患；　　三、没有标准的产品大量推向社会后问题积重难返，严重影响部门的效率，有构成社会矛盾的倾向。

观光车年检而且旅游观光车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车，主要用于公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步的环保型电动乘用车辆。所以采用独立悬挂减震系统、四轮液压制动系统以及高强度钢化玻璃，同时采用汽车金属油漆，外观靓丽，视野开阔。检查观光车景区观光车一般是需要年检的。景区观光车年检为观光车的安全运营提供了保障。同时，也加强了电动观光车司机的安全操作意识，确保在旅游接待工作中，以可靠、安全的面貌为游客提供了更为服务。