在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。

费/效比尽可能低

任何一个产品的价格高低往往是能否的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。

充电时间短

蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要加油那样快速 次数用完API KEY 超过次数限制

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着***的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。中投顾问发布的《2009-2012年中国电动车行业投资分析及前景预测报告》共十六章。首先介绍了电动车的定义、分类等，接着分析了电动车行业的发展环境和国际国内电动车行业的现状，然后具体介绍了轻型电动车、电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展。随后，报告对电动车行业做了区域发展分析、***运营状况和关联产业分析，分析了电动车行业的投资动态、机会风险与未来前景。 次数用完API KEY 超过次数限制

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

用途

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。 次数用完API KEY 超过次数限制

掌握充电时间

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电动观光车蓄电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电，实际使用时可折算成续航里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

勿大电流放电

尽量避免长时间大电流放电。大电流放电容易导致结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。