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1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了一次工业革命的序幕。耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝。

又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。1803年，法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。

大大促进了***加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其***的环保性能受到了各国的重视。英国的汽车发展历史悠久，汇集了企业、大学、产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。