厦门迅洋船务有限公司，致力于社会船员的培训并安排就业，主要从事船员招募、培训、派遣，船员证办理，船舶管理技术咨询等业务，努力为船东培养合格的船员，为船员提供满意的岗位。我司常年招聘各岗位的船员、航海院校毕业生，同时也为有志于航海事业的社会人士及退伍军人提供培训、就业一条龙服务。

牵星术来确定船舶的航行位置。牵星术，乃是当时一种利用天文状况进行测位的航海技术。即在船上利用牵星板来观察某一星辰的高度，借以确定船只所在的地理位置。特别是在深海中，地形水势难以提供有效的识别，无所凭依，往往以天象来确定航位。《郑和航海图》中就附有《过洋牵星图》，记录在印度洋地区的牵星航海。

航行警告系统和航行通告，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的，可能影响航行和作业安全的任何情况变化，及时准确地通知所有船舶，使之采取适当措施或保持戒备，以确保船舶航行和作业安全。各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告。1977年国际海事组织（IMO）正式建立了世界无线电航行警告系统。该系统将分成16个播发航行警告的区域。每个区域由一个国家作为协调人，负责将搜集到的资料进行核对、整理和编辑，再播整个区域的航行警告。

机工也是中国古代手工业者的一个统称。明朝中期以后，苏州，松江等江南地区的丝织业中出现了以生产商品为目的的机户。机户是早期的资本家，机工是早期的雇佣工人，机户与机工之间的雇佣与被雇佣的关系实质上是性质的生产关系。同时也是现代航运业在船上劳动工作的一种职务名称，也叫值班机工，在船上主要负责日常的值班，配合轮机员完成相应的维修保养任务。

[File:Kristina_Regina_wheelhouse.jpg|thumb|250px|进出港时驾驶台上的船员：船长、资浅船副（三副）及干练水手；和船长所聘请的引水人（又称领港）

海员（英文：Seaman、Mariner、Sailor），系指一船由船长指挥服务于船上之人员；船员（英文：Seafarers）则包括船长及所有海员之船舶上之人员。[1][2]

船员职级依据联合国国际海事组织《1978年航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约及其修正案》依其船舶吨位、工作部门及内容有其规定，并且必须持有缔约国（船旗国）主管机关签发或者由主管机关授权签发、或者由主管机关核准之有效文件（证书）。