而由于早期升降机大都采用卷筒提升，棉麻绳牵引，断绳坠落事故时有发生，难以保障安全，故较少用于载人，电梯的发展也因此受到了安全性的考验。纽科门蒸汽机直至1852年，41岁的美国工程师奥的斯(OTIS)，发明了一种安全钳，在吊索断裂时，它能将轿厢锁住在导轨上，防止下坠。从此老式升降机发生了一次重大变革。1853年9月20日，在纽约杨克斯，奥的斯先生在一家破产了的公司部分场地上办起了自己的车间，奥的斯电梯公司由此诞生。1854年，具有安全保护功能的升降机诞生了！并在美国纽约举办的第二届世界博览会上向世人展示，由奥的斯亲自表演了安全钳的性能，他站在高高的升降机平台上，然后把吊索割断，在观众们的一片惊呼声中，平台被安全钳稳稳地咬住，奥的斯先生安然无恙地走下了平台。 次数用完API KEY 超过次数限制

在电梯轿厢装配中，若折弯半径较大，轿厢壁板、吊顶折弯板会出现拼接缝隙较大的情况，从而影响美观。对此，在一些有特殊装配要求的轿厢中，我们一般先对板材进行刨槽处理，再进行折弯。对金属板材进行刨槽后，其板材剩余厚度将大幅减少，这样就能使工件折弯半径大幅降低，装配缝隙也会得到很好的控制

刨槽前后圆角缝隙对比刨槽深度的设置金属板材的厚度不同，其刨槽深度也有所差异。电梯轿厢刨槽折弯工艺中，刨槽后剩余板材厚度一般为原板材的40%～50%，如，板厚为1.0mm，则刨槽深度为0.5mm，余料厚度为0.5mm；板厚为1.2mm，则刨槽深度为0.7mm，余料厚度为0.5mm；板厚为1.5mm，则刨槽深度为0.9mm，余料厚度为0.6mm；板厚为2.0mm，则刨槽深度为1.2mm，余料厚度为0.8mm。 次数用完API KEY 超过次数限制

应清除地坎滑槽杂物、调整安全触板、连杆转动处加油等；b)厅门故障同上；c)开门刀故障：表现为运行时有碰声、或突然停车。应调整开刀门位置（开刀门与厅门地坎间隙、开门刀与厅门挂轮间隙）；d)导轨故障：表现为运行不平稳、发抖、振动等现象。应调整轨道尺寸，用轨道尺调正、用轨道锉修平接口；e)导靴故障：表现为运行不平稳、有磨铁声、振动等现象，导靴片磨损严重、导靴座位置不对等，应更换导靴，调整导靴座位置；f)安全钳故障：表现为运行时有磨铁声，严重时安全钳还会动作刹车，或单边刹车。应调整安全钳间隙、安全联动机构，加油润滑，保证各个活动部位灵活。 次数用完API KEY 超过次数限制

五、电梯的安全部件和安全开关1.限速器限速器是在电梯的装置中用来限制轿厢或对重下降速度的，是保护装置中一个重要组成部分。它可根据轿厢的运行速度进行正常状态下的旋转和非正常状况下的限速保护，通过电器和机械动作，使电梯停止运动或使安全钳动作制停轿厢于导轨上。2.安全钳安全钳是电梯保护装置中直接用于对下滑的轿厢或对重进行制动的安全装置。安全钳装置装设在轿厢架或对重架上，它由两部分组成，即制停机构和操纵机构。制停的机构叫做安全钳，它的动作是使轿厢或对重停止，夹持在导轨上。3.缓冲器缓冲器是电梯的后一道机械安全装置，它安装于底坑内。 次数用完API KEY 超过次数限制