一直以来，大件运输的审批由各省市独立完成，在实施的过程当中，各省市审批流程不同、提交材料不同、审批角色不对应、收费标准不统一，快的省市半天就可以办好，慢的甚至能等上一两个星期。一些大件运输从业者吐槽：“路上实际跑两天，需要一个月”、“咱们这行挣得是麻烦钱”。这种“麻烦”也为“”带路、装载、交易等不合规行为提供了空间，甚至一些企业为了躲避直接 “闯关”，应该说，乱象不少！

优点：用传统式出口外贸方法放货到仓，可以减少运输成本；等于市场销售产生在当地，可提供灵活可靠的退换计划方案，提升了国外顾客的选购自信心；送货周期时间减少，送货速度加快，可减少跨境物流买卖率；海外仓储可以协助卖家扩展市场销售类目，提升“大而重”的瓶颈问题。

（3）缺点：并不是一切商品都合适应用海外仓储，库存周转快的热卖品类，不然非常容易囤货；另外，对卖家在供应链、库存量监管、促销管理方法等层面明确提出了更高的规定。

首先在你卖出去产品的这一刻起，我们直接通过这个ERP系统输入发货地址，输入客户的收货地址，输入客户的信息，先生成一个国际物流，这个国际物流是真实的，一定要明白是真实的，然后是填写在我们店铺的后台，

这样我们已经实现发货，第二客户已经看到我们发货了，就不会退款了。接下来你去国内采购商品的时候，输入我们中转仓的地址，再输入，你生成这个编码，然后是中转仓，收到货之后一扫描就知道这个产品是谁的发货地址是哪儿，收货地址是哪儿，客户的信息是什么，全部都知道了，然后他们就会帮助你进行对这个产品进行审核，是否破损了，没有的话，然后进行二次的打包，打包好之后他们会贴上你在申请的那个物流面单，物流贴上去之后，坐等这个物流公司来取件就行。