跨境物流就是指以中国海关关境两边为端点的商品和信息合理流动性和储存的方案，执行和操纵管理的一个全过程。跨境物流还可以理解为国际货运，就是指物品从一个国家到另一个国家中间进行空间的转移，从而完成国际性商品交易的目的。

跨境物流，必须通过两道关境，因此跨境物流离不开海关清关/通关这一程序流程。在中国国这一端，为处理过去出口和进口电子商务中跨境物流海关清关复杂和税务等问题，中国邮政、顺丰快递等为代表的货运物流公司正根据融合明确提出的新式跨境电商管控方式，与跨境电商大城市的跨境通关综合服务平台合作，保持进出口的迅速通关。

主要方式

1、国际小包（中国邮政包裹）

（1）简述：据不完全统计分析，中国跨境电商出口业务70%的包囊都根据邮政快递系统软件投寄，在其中中国邮政占有50%左右的市场份额，香港邮政快递、新加坡邮政快递等也是中国跨境电商卖家常见的货运物流方式。

（2）优点：邮政网络基础覆盖全世界，比别的货运物流渠道都要广。并且，因为邮政快递一般为企业，有国家税款补助，因而价格十分划算。

（3）缺点：一般以个人包囊方式出国，不利于海关统计，也没法享有一切正常的出口退税；另外，速度比较慢，丢包率高。

跨境物流二：FedEx

FedEx中文名为美国联邦快递公司，同时也是美国的快递公司之一，其总部位于美国田纳西州孟斐斯，并在各地建有多个分公司。与UPS类似，其业务大来源也是美国本地，占比近80%；而却别与UPS的是其快递方式主要占比是空运部分，约85%的占比都来自空运。FedEx从1971年创立至今，拥有671架飞机，其中空客A300-600有44架，空客A310-200/300有59架。

中国跨境电商物流的问题

如今我国出口跨境电商物流普遍采用的模式还是平邮小包模式，对于时效性要求比较高的成熟市场来说，一般采用国际商业快递的方式。对于企业来说，物流成本一般占总成本的20%~30%，但我国的跨境出口跨境电商物流的成本更高，因为它涉及的环节比较多，这些环节无形中增加了我国出口跨境电商物流的成本，而出口跨境本身就因为距离问题，需要更长的时间送到客户手中。