2.双秤台式动态电子地磅

双秤台式计重衡器就是其中的一个解决方案，其工作原理与秤台式相同，但宽度几乎是秤台式的两倍，这就有效解决了过秤车辆跳秤、走S形的问题，并且衡器计量性能和使用寿命均得到了提高，在使用中得到了较高的评价。双秤台式计重衡器对于类似于车辆贴边通过、反复倒车之类逃避通行费的问题仍未能解决，在防方面还存在不足。

3.弯板式动态电子地磅

弯板式计重衡器采用两块独立整体弯板称重传感器交错布置方式，在每个传感器前方都安装车辆分离器，在解决车辆走S形、跳秤等常见问题上甚至优于双秤台式计重衡器。这种计重衡器安装快捷，施工周期短，对路面破坏很小，安装时不需要重做基础，整套计重系统只需三天左右即可开放车道，适用于已开通的收费车道。弯板式计重衡器不能覆盖整个车道，且对传感器周围路况要求高，车辆贴边通过或路面有破损会导致称重误差较大。

在一些设备在准备使用时都会进行调试这样才能确保工作的准确性，地磅在使用时就要经过严格的调试才可以使用，毕竟地磅要是出现问题对厂家还是哪方面造成的损失都是非常大的。但是在地磅的调试过程中会遇到一些问题让你措手不及，所以在调试过程中我们要注意一些细节这样才能让调试的工作更好的完成从而不会造成什么多余的损失！

在对其进行调试前，我们先为地磅找到一个合适的安装位置，一般而言，要为电子地磅找到一个足够开阔平坦结实的水泥地面，将地磅传感器安装到支撑位，然后将地磅调整拼装整齐。如果是单节地磅只要装好传感器即可，多节地磅要在连接处将地磅连接好，并调整各节在一条水平直线上。 选好了位置就可以对其进行调试了。在对地磅进行调试时传感器四角要垫平，以万用表200mv电压档测传感器信号电压，正常在0.7mv左右，四个角电压基本一致说明四角已平，如哪两角电压较小，则说明该角受力偏小需垫片加高，四角调平后，再以砝码校磅，可保证秤的度及回零是否正常。 有些地磅比较大，大概有两节或者三节，这种的地磅在调试时中间两角或四角受力比两头的偏重一倍左右，以信号电压而言，两头传感器信号电压≤1/2中间的电压。

如果这些事项能很好的应对了，那么在调试中电子地磅的一些问题也能被及时的发现，使用地磅的就是确保地磅称重的***度，因此在调试完毕之后，还要对地磅做详细的校准工作。

再者，出现称重方面不准的情况的话，其实这个问题是比较简单，但是对于大多数客户来说是很头疼的问题，也是常见的问题，出现这种问题的话，只需要找到说明书，按照说明书的校正方式重新校正下就好了，前提是找一个稍微重的车子，电子地磅秤价格在别的电子地磅秤上过下磅，找到这辆车子的重量，然后按照这个重量来进行校正。

还有一种也是较常见的问题：就是前几天下雨，这几天电子地磅秤的数字一直在跳，很大幅度的跳动，电子地磅秤设计这种时候大多数的问题是出现在了电子地磅秤内部的接线盒上，由于下了长时间的雨，很有可能接线盒内浸水了，导致数字的不停跳动，这个时候只需要切断电源，取出接线盒，用吹风机吹干或者晒干了就可以了，基本上都是可以用的，除非时间太长，接线盒损坏的话就另当别论了。