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来源:2592作者:2022/4/19 3:03:00
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视频作者:广州旭晨国际贸易有限公司






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实际上,在实际操作中,销售员所做的预测经常会因为下列原因扭曲:

销售员对预测不够重视,每年都有一定的销售任务,他们在做预测时,会根据其销售任务的数量来大致分配12个月。

由于销售任务是必须要完成的,所以在年初、月初做预测时,即使没有实际需求或订单的可能,为了不被老板批评,还会根据任务的数量做预测。

还有些销售员担心如果预测少了,在拿到订单后,又没有货,往往扩大预测,即使把握不大的项目也能做到预测。因此,需求被放大。

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改进预报准确率

预报在实际中,也是物流工作中困难的一项工作,这是因为要做好准确的预测,不仅要掌握预测的理论和方法,还要掌握经济分析的能力,而且要了解产品和市场。

实际上,做好预测需要注意以下几点:

物流部门向供应商提供需求预测时,必须和销售人员仔细核对,将这些偏差纠正过来,提高预测的准确性。

尽可能多地收集历史资料并仔细研究。有更多的历史数据,更长的时间,更能看到需求的趋势,也使预测更加准确。对一个新产品或者一个新公司来说,及时建立销售资料档案是非常重要的,这些数据将被用于对未来的预测。对一个新产品或新公司的产品,尽可能地找出这类产品的全部市场历史信息或历史信息,这样对预测产品有帮助。




不仅要认真研究历史数据,而且要深刻理解产品和市场的特征,找出这种产品终的使用规律,并结合历史资料,分析这种产品真正的需求规律,不为数据表面的现象所迷惑。一些产品终的使用规律与历史资料所见的销售数据不一致,则需要分析其原因,找出两者之间的关系,这样可以使需求预测更有依据、更有说服力,也就越准确。

通过对历史数据和实际需求规律的分析,选择适当的预测方法。对有规律性需求的产品可以采取定量的方法,对需求不规律的产品可采用定性的方法。要注意与公司内部各部门的沟通,收集所有的产品信息并进行分析,在预测中考虑到这些因素对需求的影响。大多数典型的活动,如折扣促销,都会对需求产生很大的影响,所以在进行预测时一定要考虑。又如:一个新产品的推广,将会对旧产品的需求产生影响,既要在新产品的预测中注意,也要调整旧产品的预测,这一信息一般都来自市场部门。

运用 ABC分类方法,将客户分成 ABC类,及时与 A类客户保持联系,了解他们对产品的使用情况,将他们的需求变化考虑在预测中。例如对化工原料的需求,会因为化工企业的定期大修而受到影响,所以,一定要了解 A类客户的检修时间,以便进行预测。

根据已获得的实际情况,不断调整预测数据,保证向供应商提供及时、可靠的信息,从而保证订单满足率。实际上,供货商经常要求采购方提供12个月的滚动预测,以便供应商订购原材料和安排生产。




一个现代物流不仅要考虑从生产者到消费者的商品配送问题,还要考虑从供应商到生产商采购原材料,以及生产商本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,综合地提高经济效益和效益。所以,现代物流就是将生产、运输、销售等市场条件统一起来,以满足消费者需求为目的的一种战略措施。相对于传统物流将其简单地视为“物流保障系统”和“销售活动中的桥梁”这一概念,这在深度和广度上有了更深的意义。

电子商务时代,物流业正呈现出新的发展趋势。在整个物流过程中,以小的综合成本满足客户的需求是现代物流服务的***目标。

现代物流具有以下特点:电子商务与物流的紧密结合;现代物流是物流、信息流、资金、人才的统一;电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;物流设施、商品包装的标准化、物流的社会化、人才流动的一体化;物流的社会化、网络化也是电子商务下的物流模式。

不断发展的电子商务促使物业重新崛起,目前美国物流提供的服务内容已经远远超过了仓储、配送、配送等服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心,根据客户需求增加新服务是一种不断发展的理念。




物流业增值服务薄弱。大部分物流企业收入的85%来自运输管理、仓储管理等基础服务。增值率较高的物流信息服务和支持物流的财务服务仅占收入的15%。由于物流企业现有的技术和管理能力,决定了大部分企业只能将业务局限于利润相对较低的环节。对于物流供应软件的应用,国内企业仅占到25%,少数大型物流企业集中。此外,赢者通吃的局面已经初步显现,中小型物流企业面临巨大的市场竞争压力。

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国际物流巨头纷纷抢滩。一方面,国际物流公司随其原客户进入中国市场,提供延伸物流服务;另一方面,为满足中国市场日益增长的化物流需求,并陆续占据国内大部分份额。这一危险正是在这种力量悬殊的对抗背景下形成的。不强的物流企业,要么在低端市场上打价格战,要么等待收编,要么被i迫退出市场竞争。

尽管物流i产业正处于产业成长期,但这并不意味着物流行业没有风险,或者风险更低。浮躁的投资行为实际上有让物流业承受新行业泡沫的危险。此外,由于我国现代物流i产业起步较晚,很多银行对该行业还比较陌生,对该行业的盈利前景和发展空间还没有十分清楚。加之物流企业自身的信息缺失以及信用惩戒手段造成的“飞货”风险,以及普遍的合约风险、责任长期化等,使得银行信i贷资金也面临着巨大的“沉淀”可能性。所以,在现阶段,密切关注借i款企业的经营战略和经营风险,建立有效的风险应急机制,不仅是现阶段银行应有的选择,更应引起投资者的警惕。




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