如果冷却塔是使用齿轮减速装置，那么每一个月停机检查一次齿轮箱中的油位;油量不够时要补加到位;此外，冷却塔每运行六个月要检查一次油的颜色和黏度，达不到要求必须全部更换;当冷却塔累计使用5000h后，不论油质情况如何，都必须对齿轮箱做***清洗，并更换润滑油，确保冷却塔能够为冷水机提供循环不断的冷却水。选用水泵时应注意与此冷却塔配套，允许进塔水量变化范围，不超过额定值±10%，严防水量过载而影响冷效。

冷却塔风机的电动机是长期在湿热环境下工作，为了保证其绝缘性能，不发生电动机烧毁事故，每年必须做一次电动机绝缘情况测试;如果达不到要求，不仅影响冷却塔，更直接影响到水冷式冷水机无法正常工作，因此要及时处理或更换电动机。

间接供冷则仍保持原冷却水和冷冻水的各自循环，但需增加换热器将两个水环路建立起热交换关系。为了减缓腐蚀，每年清除一次叶片上的腐蚀物，均匀涂刷防锈漆，或者再叶片上涂刷一层0。这种系统在切换到冷却塔供冷方式运行时，水泵的工作条件不会有大的变化，也不用担心水质问题，而且在多台套冷水机组加冷却塔的配置情况下，还可以进行冷水机组和冷却塔供冷两种方式的混合工作。这使中央空调系统的运行管理，在既要满足用户要求、又要节能降耗的情况下，多了一种选择方式和调控手段。

冷却塔供冷技术的使用是有一定局限性的，主要受到中央空调系统的形式和过渡季或冬季是否要供冷的限制。从技术经济的角度考虑，还有系统选哪种形式、投资(或改造)费用的回收期、供冷时数是否够长等问题，需要慎重对待。

对于全空气空调系统来说，在过渡季节或冬季仍要供冷的情况下，可以充分使用室外新风的自然降温能力来达到少开或不开制冷机的目的。但对以风机盘管为末端装置的空调系统来说，就行不通了。此时，可以考虑采用冷却塔供冷方式。