膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差(一般在10┨～30┨水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉膜结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型。

膜结构建筑作为新的建筑形式于本世纪五十年代在国际上开始出现，至今已有四十多年的历史，特别是到了七十年代以后，膜结构的应用得到了迅速发展。膜结构的出现为建筑师们提供了超出传统建筑模式以外的新选择。

充气式膜结构：

都是由建筑膜材做外壳形成密闭的建筑空间，其结构形式又可以分为两种气承式、气胀式，气承式膜结构是通过一套精密的压力掌握体系接续的向建筑空间内充气，从而使室表里保持一定的压力差，寄托这种压力差让膜材表面发生张力，气胀式膜结构是向多个膜构件充气，时期保持足够的内压，多个膜构件共同感化就能形成一定的外形

膜结构车棚，自重轻，具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一,打破了纯直线建筑风格的模式，以其优美曲面造型，简洁、明快，所以学校的车棚广泛运用这种膜结构。襄阳膜结构车棚,襄阳学校膜结构车棚下面为大家介绍下它的一般制作步骤和注意事项，帮助大家加深认识。加工准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。又可应用于休闲设施、工业设施、入口廊道以及标志性或景观性的建筑、小品等。