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但室内整体上还会给人一种“昏暗”的感觉。该问题可通过采用反光坡饰材料或开设玻瑞洞口使自然光直射到室内的下部来解决。在膜结构建筑中舒适，不会晕眩。因为膜结构的特殊材料独有特点，膜结构室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出现眩光，但要考虑玻瑞采光区的布置及遮阳以避免其直射光造成的眩光。一点：混凝土材料的加热、搅拌、运输、浇筑应按规程的规定进行；混凝土浇筑温度应根据热工计算确定，且不得低于5℃；

第二点：地基土冻深范围内的和露出地面的桩身混凝土养护，应按本规程第6章有关规定进行；第三点：在冻胀性地基土上施工时，应采取防止或减小桩身与冻土之间产生切向冻胀力的防护措施。关于预制桩施工应符合下列规定：一点：施工前，桩表面应保持干燥与清洁；第二点：起吊前，钢丝绳索与桩机的夹具应采取防滑措施。第三点：沉桩施工应连续进行，施工完成后应采用保温材料覆盖于桩上进行保温；

透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。

膜结构由于其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，备受人们青睐，让人们看到了光滑有造型的膜结构建筑，而膜材的褶皱对于膜结构车棚有着很重要的影响。而膜结构车棚的褶皱是指膜材在单向拉应力状态下出现的平面外变形。膜面的褶皱可分为两种：一种是因膜面在一个方向上张力消失导致膜材松弛而产生，称之为结构褶皱；另一种是因膜材生产过程缺陷、热合不当或包装折叠不当而产生，称之为材料褶皱。