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钢化玻璃的方法主要有：快速风冷法（物理钢化）、化学增强法（化学钢化）和表面结晶法。钢化玻璃从设备的分类分有：水平钢化、垂直钢化、气垫钢化。从钢化程度分有：全钢化、半钢化和区域钢化。从产品形状分有：平钢化和弯钢化。目前，常使用的是风钢化技术。

风钢化技术的工艺原理玻璃在加热炉内加热到软化点附近，然后以空气作为冷却介质迅速冷却玻璃。使其表面形成压应力，内部形成张应力，提高玻璃表面的抗拉伸性能。它与钢铁淬火的原理是极其地相似。同样的把钢铁加热到一定的温度，然后放进水、油等液体中急速降温，提高钢铁的硬度。它们只是用来降温的介质不同而已。

加热钢化视镜玻璃时，表面存有温度差，当玻璃被传送到加热辊道处时，钢化视镜玻璃的下表面与辊道触碰，加热辊道立即以传输的方法与钢化视镜玻璃开展热交换器，钢化视镜玻璃的上表面则是历经辐射热的方法加热玻璃的上表面，下表面的热传导速率高过上表面的热传导速率。

当不听取意见循环配合加热时，钢化视镜玻璃的上表面溫度小于下表面的溫度，而在开始加热时钢化视镜玻璃是典型性的聚氨酯弹性体，钢化视镜玻璃的热胀大指数又比照高(钢化视镜玻璃的线涨大指数为9×10)。由于下表面溫度高过上表面溫度，下表面的涨大速率高过上表面，使钢化视镜玻璃往上坎坷，即玻璃附近翘离辊道，组成玻璃管理中心被加热且只能管理中心被辊道适用。

 汽车后车窗钢化玻璃。在玻璃应力的变化清楚地看到，通（阜阳钢化玻璃生产厂家）过一个偏光过滤器（底部图片）拍摄时。钢化玻璃的物理和热强于普通玻璃。在制造过程中的内部层的更大的收缩引起的压缩应力在玻璃的表面平衡的拉伸应力。玻璃是钢化的，这在玻璃的表面压应力（亳州钢化玻璃工程公司）至少应在69兆帕（10000 psi）。它被认为是安全玻璃，表面压应力应大于100兆帕（15000 psi）。表面应力越大，玻璃颗粒破碎时的玻璃颗粒就越小。正是这种压应力使钢化玻璃强度（利辛玻璃销售）增大。这是因为任何表面缺陷往往被压制的压缩力封闭的，而层仍然相对自由的缺陷，这可能会导致裂纹开始。任何切割或打磨必须在回火前进行。切割、研磨、回火后的冲击会使玻璃破碎。从回火产生的应变模式，可以观察到与偏振光或使用一对偏振太阳眼镜。