一种测量钢轨磨耗用的钢轨磨耗测量尺，它具有尺架４和一个 垂磨测量针２和侧磨测量针７，其特征在于还含有Ｌ形的尺座 ９，尺架４的形状也做Ｌ形，尺架４和尺座９的垂直肢采用移 动副联接方式，尺架４上装有垂磨定位块１和侧磨定位块５， 也采用移动副联接方式，垂磨测量针２和侧磨测量针７按移动 副联接方式分别安装在垂磨定位块１和侧磨定位块５上。 　

本实用新型公开了一种铁路轨道磨耗检测仪,包括推杆,与铁路轨道相匹配的T型车架,定位装置和磨耗检测装置,所述的推杆垂直安装于T型车架的中部并用于推动T型车架运动,所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于使磨耗检测有一个基准,所述的磨耗检测装置安装于T型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道的磨耗情况.本实用新型的技术效果在于,使用小车推行能实现连续对确定里程的轨道磨耗进行多测点测量,能自动采集数据受操作人员因素影响较小,工作效率较高,测量结果便于分析存档,经济效益较高.

支架两端竖向定位杆下端和两边翼轨未磨面之间可为点接触，或为线接触，或为配合面接触。

横梁中部定位卡口可为两竖向杆与横梁刚接固定宽度的卡口，或为两竖向杆一端套装固定在横梁上定位宽度可变的移动式卡口。

心轨和翼轨磨耗测量机构可为安装在横梁上的游标测量机构，或为安装在横梁上的数显测量机构，或为安装在横梁上的千分表，或百分表测量机构，或为安装在横梁上的位移传感器测量机构。