关于买液体电阻启动柜（水阻柜）的采购方，估计都不太明白水阻柜在调试完以后该怎么进行起动操作。今日小编就告诉您，水阻柜在调试完成后该进行哪些操作过程：

  1.通电前查看柜内电路接线有无松脱，盘车查看机械传动装置有无卡滞现象，液位是不是正常，承认无误后方可通电：

  2.合上空气断路器，正常时，盘面上“电源”指示灯、“答应起动”指示灯亮，表明此时安排妥当状况，电机能够起动；

  3.在安排妥当状况下，当主机操控有些宣布起动信号后，起动器伺服电机股动极板运转，盘面上“起动”指示灯点亮，一起维护用计时器开端计时；

  4.极板运转到位后，转子短接接触器吸合，进入运转状况，此刻盘面上“起动”指示灯灭，“运转”指示灯亮；

  5.若极板运转时刻超时，操控电路主动堵截伺服电机回路，一起向主机宣布“毛病停机”信号，等待人工干预。

  6.以上5个过程仅1、2由人工处理，其他均为主动，需求说明的是：本起动器进入安排妥当状况后，是不是起动仅取决于主机给出的信号，无需人工操作。如有特殊情况需求停机，可按下盘面上的中止按钮（根据用户要求设置，堵截定子侧电源）。

  7.时刻继电器的整定：用秒表测出动极板从开始方位运转到上***的时刻S，然后用S+2秒设定时刻继电器。

   智能功率变送器往往采用单片机，如果外围线路设计不良，就会产生“死机”现象，和我们用的电脑死机是一样的现象。关于这个问题，其实是很多人没有注意的问题。由于不是经常出现，但出现以后，往往会产生很大问题。2、水阻柜主体主要包括3个独立的水箱，每个水箱底部有一固定的铜极板，水箱上部有一固定的铜极板，区分引出进出一次线。由于在死机时，输出也保持不随输入变化，对重要负荷，操作人员往往认为设备参数正常，报警系统也认为正常。但真正产生故障时，会错过报警和控制的时机，致使产生严重的事故。因此，采用智能型产品，这一点必须引起重视。

    在智能型产品中，我们测试过ABB的一款智能表，用干扰发生器，对输入端子输入干扰信号。发现在1800V以上时，有些表会产生死机现象。SST-300型智能表，我们测试在2500V以上会出现偶尔死机现象。这些产品，已经是性能非常好的产品了。

    关于你们的设备，我认为应该检查是否智能功率，变送器的死机现象。在这个方面，我们对重要负荷，还是采用模拟变送器，象SST3-WD-3这种模拟功率变送器，由于是采用模拟放大器组成。不存在死机问题，你们所说的问题，应该不会产生。

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   1、送起动柜控制电源，再次做湖北液体电阻器批发动作试验，若正常将“试验”钮旋到工作位置；

   2、模拟试车：

   ①主电机一次柜一次回路不上电，只送一次柜和起动柜的控制电源；②当起动柜PLC发出允许起动信号后，按下一次柜合闸按钮此时一次柜开关合闸，起动柜极板自上而下运行至下限位置时，短接接触器吸合，PLC起动信号消失，并发出运行信号，表明起动及运行正常；由此我们应该在每次停机后，都要仔细检查短接真空接触器的触头及控制回路，保证接触器每次都能正确动作。③按下一次柜分闸按钮，一次柜开关分闸，外接接触器断开，PLC运行信号消失，极板自下而上运行，同时发出复位信号，当运行到上限位后，复位信号消失，发出允许起动信号，为下次起动做准备；

   3、联锁检测 按模拟试车顺序，检测联锁信号是否正常。检测至高压开关柜水阻驱动、分闸联锁信号、至DCS系统允许起动、备妥，起动完毕，故障报警信号是否正常。

   4、负荷试车

   ①送上一次回路电源及一次柜、起动柜控制电源；

   ②按模拟试车的顺序起动，观察起动电流是否在规定的范围以内。若起动电流开始过大，说明电阻配小了，此时应降低电阻液浓度，方法是从水箱中抽出部分液体，同时加入等量的清水，搅匀后重新试车。清理水槽，然后加入纯净水，加满至水位线，一般三桶水加入一瓶氯化钠应，该是0。若起动电流开始过小，接触器短接时又冲击过大，说明电阻配得过大了，应减小，此时应增加电阻液浓度，方法是抽出部分液体加入适量的电液粉，注意一次不要加得太多，充分溶解注入水箱，经过调节直到起动电流正常为止。