轿车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向开展。线束加工制作分为以下几部分：1、裁线就是将电线按工艺要求的尺寸裁剪完成，有些全自动的压接设备可以做到裁线、压接同时进行，比如日本小寺的c551、555库迈斯的355等；2、端子压接将裁剪完成的电线用小压接机压接上端子（现在很少有锡焊的了），有时候可以一个端子压接多根电线；3、分装将压接好的电线根据分装工艺要求分装，就是将端子插入护套内

1、误操作：汽车线束厂家称可能是工作人员造成的，线束在安装使用中出现问题的原因有很多种，可能是工作人员在安装或者检修的时候不小心损坏的；也有可能是安装的位置错误引起等等。2、短路：也有可能是设备自身出现短路等问题，这也会影响到设备的正常运行，要是不及时解决更可能出现烧坏产品的情况，这些小事故都可以通过检修来解决的。

内联:相互连接的导线、电器件及其连接关系,是基实际意义的线束

内联：相互连接的导线、电器件及其连接关系，是基实际意义的线束连接约束关系，它表明了相对独立胸电信号传输回路。内联点：实际导线进行连接的位置。为了便于布线，通常内联点并不位于线束图中的分吏点。

由于信号在线路A和线路B上不同。因此它们的时滞(时间差)在发送器、或汽车线束产品线路上其他任何地方是不同的。在线路单元输出端测得的同一方向线路A和线路B上信号的时滞不应超双线模式下，节点的两接收刭的帧内没有信任线的帧，即信任线的帧丢失。胶带在电池线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带三种。

襄阳车用线束的品质、电性能比较稳定

每个网点的网卡上有一个收发器，当发送网点发送的目的地址与某一网点的接口地址相符，该网点即接收该信息。总线形式结构的优点是安装简单、易于扩充、可靠性高，某个网点损坏，不会影响整个汽车线束网络工作，但由于共用两条总线，所以要解决两个网点同时向一个网点发送信息的碰撞问题，这对实时性要求较高的系统不太适用。

焊接点品质、电性能比较稳定。采用U型端子压接电阻系数相对较高，而品质稳定性能相对略低。但是具有成本低、操作的好处襄阳线束，襄阳车用线束是采用超声波焊接还是采用U型端子冷冲压接的接点，根据线束产品图纸设计要求不同，接点绝缘方式也多种多样。