汽车线束有着非常多的导线，为了便于识别和维修，电线都采用了不同的颜色。为了在电路图中标注方便，汽车线束的导线截面积也标注在颜色代码前面。

       连接到的普通端子的计算同对线束内联工艺中的多种特殊情况进行处理。该算法不仅能完成普通内联的计算，而且对由多个普通内联（或单根线）组成的并冲内联关系、含屏蔽线的内联关系以及一个电器件内部的内联关系（在模型中表现为一个点）均能提供直接用于绘制昀数据。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车安全洼、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束构成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

仪表线束的体积一般都是比较小的，以为是用在仪表后面，所以，这些仪表线束的体积往往是需要更好的进行隐藏的，这些线束一般都是比较短小的，并且很细，所以，我们在使用的时候需要关注这个特别，尽快的避免暴露在外面，影响正常的使用，因为包括在外面的时候可能会造成刮蹭，影响了我们的正常使用。

另外，仪表线束的使用时间都是比较长的，无论是汽车的仪表线束，还是一些工业上面使用的仪表线束，都需要我们对质量提出一个严格的要求，这样，我们的使用才能更加的轻松，高质量，可以让仪表线束更好的进行使用，让线束更好的为我们所服务。

目前线束加工厂数不胜数，客户在选择线束加工厂资质的同时，更注重产品的制程管控。制程管控是直接体现品质保障之一，那么线束加工厂如何才能更好的管理制程管控呢?

线束加工厂如何制程管控

　线束加工厂制程管控主要涉及到三个部门：工程部、资材部、品质部以及生产部门，四个部门分工合作，相互配合才能更好的管理制程管控，***终达到客户对产品的要求，那么四个部门主要如何分工如下：

　　图纸、制样及生产过程跟踪

　　首先：工程部门要保管好客户图纸及转换工厂内部图纸，确保图纸的一致性及正确性。

　　其次：制样过程中全程跟进制样过程中的线束加工产品工序设计及工时设计合理性。

　　再次：小批量生产过程中全程监控线束加工过程中实时数据，及时发现线束加工过程中是否存在问题，及时解决。