链轨总成在使用过程中会发生销轴在与链轨节接触处发生的过载断裂的现象。那么，链轨总成发生这种故障的原因是什么呢？

　　我们可以观察到，销轴一般断裂为3段，其中断口面垂直于轴线的面为先发生断裂的面，在断口处销轴外圆面上往往会有轻微压伤；裂纹往往起源于销轴磨损和未磨损交界处。有关技术人员通过研究发现，销轴原材料存在冶金缺陷、回火不充分、销轴被链轨节或销套端部倒角压伤等原因，后来偶然的机会（返回的是带有断轴的链轨节）发现断口的扩展方向是斜向下的，这就证明力销轴断裂是重力和拉力的共同结果，也就是说由于链轨节装配后不平，造成挖机重力从一个链轨节通过销轴传递给另一个链轨节，初步认为是链轨节前后两孔上下位置不吻合所致。

　　所以，当链轨总成出现销轴断裂的现象时，销轴除用感应回火外，应增加用箱式炉补充回火，回火后销轴压弯扰度应在16mm以上来避免这种故障的发生。另外要严格控制链轨节轴孔套孔中心连线与踏面平行。

履带底盘总成是挖掘机重要的组成部分，我们在日常作业中，经常会遇到履带板在调试或使用过程中，在履带板沿链轨节外侧或安装孔处出现变形并断裂的现象。那么这是什么原因，又如何解决呢？

　　造成这种现象的原因：①由于履带板在热加工过程中过热或过烧，造成履带板伸长率严重降低。对于25MnB材料的履带板，要求δ5≥12%，一般降低到8%以下就会出现横向断裂；② 在断裂处履带板的齿部存在严重损伤。

　　分析完原因，解决这种故障的方法如下：① 在履带板的轧制和热处理过程中严格控制过热；热处理后按规定抽插性能，特别关注伸长率指标；② 检查履带板，发现严重损伤的履带板要更换。

对于履带底盘的工程机械，特别是用于湿地的形体较大的浮箱履带底盘的设备，其发动机功率往往取决于设备的转向能力，因此深入研究履带底盘的转向机理对研制履带底盘的车辆以及相关设备无疑具有重要意义。

随着电液比例阀应用于履带底盘行走马达的控制，履带底盘的转弯形式也不再局限类似于转向离合器（机械传动）控制的单边动力输出和液压马达反向驱动的原地转向两种转向方式，而是可以实现任意转弯半径的转向．电液比例阀的作用类似于汽车的差速器，与差速器相比，它不仅能同向差速而且还能反向差速．履带底盘新的转向形式的出现促使人们对相应的行驶理论进行探索是理所当然的．经研究得到如下结论：影响转向的因素主要取决于履带与地面的接触长度以及２条履带之间的跨距，履带与地面之间的接触长度越长越不利于转向；履带之间的跨距越大越有利于转向。事实上在外界条件完全相同的情况下，采用不同的转向方式将对应不同的转向阻力矩。

 农用运输车是发展比较早、比较快的农用机械设备，目前农用运输车主要有三轮运输车、四轮运输车、履带运输车及轻型农用汽车等。其中由于履带运输车性能比较突出，又因为农村水田较多，而履带式运输车软地作业，还可以用于林区装运木材，农业水利工程和建筑材料的运送等，用途广泛、生产厂较多，产品型号有数十种。

  一、手扶履带运输车

目前生产数量不大，品种少。主要用于短途运送饲料、肥料、瓜果、花卉及食品箱等，较机动灵活，方便实用。

  二、果园用履带运输车

主要用于果园及温室内高台作业。通过液压油缸及支架作业台面升起，人可在上面进行剪枝、摘果及装箱等工作。

  三、乘座履带运输车

生产厂家较多，产品型号也有数十种，接地压小，能在水田，坡地，湿软地、林间等路面行驶。该系列还有带液压升降支架的履带运输车，可将车箱升起，然后倾斜卸货，便于堆放货物。此外，可用履带式运输车将其变型成撒肥车或水稻收割机地盘等。

  四、林业履带运输车

主要用于林区装卸和运送木材，可在条件恶劣的路面、坡地行驶。为装卸林木，该车装有卷扬机和吊杆。卷扬机通过钢丝绳将林木拖到车旁，再用吊杆将林木吊起装到车台面上。

  五、农业工程用履带运输车

该履带式运输车是一种大型履带式运输车，主要用于农田建设，水利工程及建筑工地的装卸、运输作业。主要特点：1、载重量大。2、行走性能好，适应性强。3、通用性广，有多重变型，配置相应的机构，可成为吊车、推土机、超湿地运输车、雪地车、林区集材车及建筑搬运车等