履带底盘总成在调试过程中，履带某节运转到驱动轮、引导轮或拖链轮处发出尖利的摩擦声。其实这是履带销轴、销套发生的非正常摩擦。下面小编来介绍一下履带底盘总成发生异响的原因和应对方法。

　　1，故障原因：①履带过紧；② 销套压装过盈量过大，压装引起销套内孔变形量过大；③ 销套内孔补偿锥度过小，锥度不足以补偿压装引起销套内孔的变形。

　　2，故障排除方法：用铲斗支撑地面，将异响一侧履带悬空，中间支重轮踏面距链轨节踏面距离zui小不得小于15mm。小于15mm，则应放松履带，使此处zui小间距保持在15mm-30mm之间，然后跑合1小时，一般情况下，异响会消除。异响仍不消除，可拆解查找原因。对于非履带过紧引起的异响，也允许使用跑合的方法消除异响，无法消除的应更换履带。

　　3，对应对方法：① 控制履带装配时的松紧度，避免履带过紧；② 出现批量非过紧引起的异响，应减小压装过盈量或加大补偿锥度，调整后应抽样用三坐标或内孔表检查压装后销套内孔直径，zui小处不得低于销套内孔无锥度处的zui小直径。③严格控制，防止链轨节内孔和销套外径超差，防止销套内孔锥度超差。

履带底盘总成是挖掘机重要的组成部分，我们在日常作业中，经常会遇到履带板在调试或使用过程中，在履带板沿链轨节外侧或安装孔处出现变形并断裂的现象。那么这是什么原因，又如何解决呢？

　　造成这种现象的原因：①由于履带板在热加工过程中过热或过烧，造成履带板伸长率严重降低。对于25MnB材料的履带板，要求δ5≥12%，一般降低到8%以下就会出现横向断裂；② 在断裂处履带板的齿部存在严重损伤。

　　分析完原因，解决这种故障的方法如下：① 在履带板的轧制和热处理过程中严格控制过热；热处理后按规定抽插性能，特别关注伸长率指标；② 检查履带板，发现严重损伤的履带板要更换。

新型履带底盘的突出优势展示

 履带底盘是一种新型的大型机械设备，现在已经能逐步得到了广泛的应用，那么关于履带底盘的突出优势，我们来详细了解下：

1.支承主机重量，具有前进、后退转弯行走之功能。

2.形行走架，结构强度、刚度大，利用折弯加工。

3.配有内藏式低速大扭矩马达行走减速机，具有高通过性能。

4.橡胶履带采用日本技术生产的建筑机械型，承载能力、牵引力大，噪音低，不伤及柏油路面，具有良好的行驶性能。  

5.轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔。

   车辆底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。车辆底盘主要作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

   不过随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于车辆底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

   除了雨水、油渍等会腐蚀车辆底盘，另外冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，所以我们一定要注意尽量避免让车辆底盘受到腐蚀。