PE燃气管的密度点介绍

1、PE燃气管主要原料，少数的其它共聚单体，如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯，也经常用于改进聚合物性能，对HDPE,以上少数单体的含量一般不超过1%-2%.

2、共聚单体的加入轻微地减小了聚合物的结晶度。这种改变一般由密度来衡量，密度与结晶率呈线性关系。

3、美国一般分类按ASTMD1248规定，HDPE的密度在0.940g/.C以上。中密度聚乙烯（MDPE）密度范围0.926~0.940g/CC.其它分类法有时把MDPE归类于HDPE或LLDPE.

PE燃气管的回拉扩孔技术

孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。

分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。

PE燃气管的5点可适用性条件

1、具有很好的柔韧性，管材出产时可以盘成卷，从而能使管网中的接头数量减少，可根据地形铺设，轻易绕过障碍物，施工方便。

2、属热塑性材料，可多次加工成型，为管材的热熔和电熔连接提供了便利。

3、抗冲击性能好，具有较高的断裂延伸率，经验证明能够抵抗等自然灾害的影响。

4、具有较好的气密性，气体渗透率低，密封性强，无泄漏。

5、合于燃气管道工程中埋地管的铺设，不适用于露天明管使用，经过阳光常年的紫外线腐蚀，影响管材的使用寿命。

PE燃气管水平定向钻穿越长度的选择

PE燃气管水平定向钻穿越长度选择的方式

　　在进行回拖力计算的过程中，主要采取的方式就是估算法，要对有卸荷载拱土压力进行计算，或者是借助净浮力计算和绞盘计算等方式完成数收集。也就是说，在设计水平定向钻穿越方案的过程中，PE燃气管的穿越管道曲率半径要满足科学标准和要求，充分考量管道自身绞盘力的参数要求。

定向钻穿越回拖力判断

　　依据美国塑料管协会的相关数据资料，在对定向钻穿越回拖力进行计算的过程中，要按照Fs=μPBL进行计算，其中，Fs表示的是顺直管段的基础性回拖力，μ表示的是摩擦系数，PB表示的是单位长度穿越管段的净浮力参数，L则表示整个穿越管段的实际长度。结合相应的公式进行数据分析。