AGV小车的限制:再怎么好的AGV小车都会对爬坡有一定的限制,从原则上来说我们是不使用于爬坡的,主要是为了防止在环境中发生损耗和危险,但很多时候我们会用于在一些地理位置不有好的地方进行工作,为了更方便、更省时省力,我们都会解放爬坡的这个能力,但我们必须要在搬运车规定的坡度内进行工作,以免机器造成不必要的损坏。
整个无人仓储主要包括两个部分:AGV软件后台管理系统和仓储AGV小车车体。其中,AGV管理系统包括仓库地图办理、任务调度以及路径规划的作业,完成这一系类的运算后完结对AGV小车的实时监控和指令下达,相当于指挥部。其中,系统和AGV小车经过Wifi的形式完结链接,针对面积较大的仓库,还需要AGV在不同的热门之间无缝切换,完结与后台的不间断通信和数据上传。
在几个算法中,很多在设计的时候都并没有完善考虑到整个AGV小车的本身运动学模型和动力学模型,这样的算法规划出来的轨迹有可能在运动学上是实现不了的,有可能在运动学上可以实现,但是控制起来非常困难,比如刚刚提到的如果一台AGV小车的底盘是汽车的结构,就不能随心所欲地原地转向,或者哪怕这个AGV小车是可以原地转向,但是如果一下子做一个很大的机动的话,我们的整个电机是执行不出来的。所以在设计的时候,就要优化好AGV小车的本身的结构和控制,设计避障方案的时候,也要考虑到可行性的问题。
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