带式压滤机滤布纠偏气缸维修：当滤布行走偏离中央位置碰到方向控制阀时，若气缸无作动，必有方向控制阀与气缸其中之一发生故障，此时停机查看气缸A、B孔有无气压传至气缸，如A、B孔都有气压，则为方向控制阀故障，必须换新，如A孔有气压进入，B孔亦有大量空气排出，则为气缸密封环故障，更换气缸即可，故障排除后先手动测试方向控制阀，检视气缸作动是否正常，一切正常即可启动机台。多台输送机或其它设备联合运转使用时，应注意启动和停车顺序：应保持空载启动。

带式压滤机的液压系统主要的目的就是为设备提供动力。张紧装置使输送带具有足够的张力，保证与传动滚筒间产生摩擦力使输送带不打滑。它是通过抽动油箱中的液压油，让其顺着管道，流入到液压器的一个腔之中，当源源不断的液压油注入液压腔时，其内部的液压油体积不断膨胀，增加，膨胀的体积就会造成对液压室中的活塞挤压，迫使活塞向外运动，这样终就为设备运行和工作提供了需要的动力。液压系统整个的转换过程，就是将不断膨胀液压油内能转化成了设备需要的动力。

带式压滤机中滤板的修复方法：

1、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理。

2、黑白两种修补剂按1：1的比例调配好。

3、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高。

4、迅速套好滤布，将滤板挤在一起，使修补剂和滤布粘在一起，同时挤平沟槽。

带式压滤机对调质的依赖性更强。液压系统整个的转换过程，就是将不断膨胀液压油内能转化成了设备需要的动力。如果加药量不足，调质效果不佳时，污泥中的毛细水不能转化成游离水在重力区被脱去，因而由模形区进入低压区的污泥仍呈流动性，无法挤压。反之，如果加药量太大，一是增大处理成本，更重要的是由于污泥粘性增大，极易造成滤带被堵塞。对于城市污水混合污泥，采用阳离子PAM时，干污泥投药量一般为1～1Okg/t，具体可由试验确定，或在运行中反复调整。