摆线马达型号

摆线马达型号的内部结构为何都是对称的

摆线马达型号之所以会有这对称的内部结构，主要的原因，就是因为这种产品在应用的时候，是需要能够实现正转和反转的。而其要想实现这样的转动，就必须要要在内部结构部分对称，否则就只能像液压泵那样只能进行正转，而不能进行反转。

就是因为应用对于摆线马达型号有不同于液压泵只需要进行正转就可以这样的运转要求，而是需要其能够实现正转和反转这两种不同的转动，所以才会对其内部结构又不同于液压泵的要求，既需要其内部结构对称。

总结来说就是，摆线马达型号的内部结构之所以会是对称的，就是因为大家在使用该产品的时候，需要其凭借着对称的内部结构，来实现正转和反转这两种不同的转动。

常见的摆线马达型号有哪些及其特点解析

从能量转换的观点来看，液压泵与摆线马达型号是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况;反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

但是，由于摆线马达型号和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次摆线马达型号由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

分类：

摆线马达型号按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达，额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速摆线马达型号的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接;不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速摆线马达型号输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。

目前，摆线马达型号已经成为一种非常常见的动力设备，被使用在各个机械产品当中，使整个机械设备能进行正常的前进。低速大扭矩液压马达的正常运转就是要通过五个液压缸进行工作，实现机械能的转化。

把摆线马达型号打开，人们就会发现其形状是跟五角星一样，并且在五个角上摆放着相关的液压缸。在液压缸当中其柱塞当中会存在着一个球窝。在球窝的一端，连杆就会通过使用卡圈跟其相连。跟球窝相连的终结果就是要跟连杆连在一起，使其能带动液压缸的运转，使其里面的液体流出和流进。在连杆的另一边，其会跟曲轴的偏心轮牢牢结合。这样只要整个摆线马达型号进行工作的时候，就能使曲轴进行相关的运转，实现整体的液压油的流动。

配流轴是整体当中的一个部分，其上主要有两排环形槽和形孔。这些槽和孔就是为了保证油路的流动，使其能来回的流动。五个液压缸都是跟相关的五条油路相连接。在运转的时候，液压缸当中的油就会随着离心力等流出来，然后进入油路流动， 使整个设备进行工作。

告诉您：传统的曲轴连杆径向柱塞式摆线马达型号就是通过高压油在柱塞当中的流动，使内部的连杆和偏心轮进行旋转，终产生动力，这就是曲轴连杆运转方式。

轴配流摆线马达型号优势

BM3、BM4系列摆线马达型号是一种负载能力更高的轴配流摆线液压马达，能适用于高压力下的长期运转。采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴支撑、***进口回转动密封圈，使摆线马达型号允许在较高的背压下工作。

1摆线马达型号.配流机构与输出轴一体成型，具有更高的配油精度，容积。

2.***的轴密封设计，高的背压承受能力。

3.镶齿式定转子和***的花键参数设计使机械，寿命长。

4.两端双滚动轴承设计，具有更大的侧向承载能力，适用于各种各种状况。

5.主要应用于石油、煤炭机械和小型吊车等工程机械