BM5-100液压马达

一般依据机械工作性质、功课前提、行驶速度计辅具配置，大致分为两种类型：

1.整体台车式：这种行走系统两侧履带的支重轮、托链轮、引导轮及张紧缓冲装置在一个整体式台车架上。同时结构坚固、台车架上安装辅具利便。。 2.非整体台车式：这类行走系统可分为平衡台车和独立台车两类。

履带式机械大部门功课都是在行驶过程中进行的。因此，行走系的机能对整机机能具有决定性的影响。支重轮轴心线相对固定、间距较小、在平坦松软的地面上接地压力平均，附着机能较好，适合于牵引、推土功课。两侧支重轮安装在两个或两个以上的平衡台车或独立台车上，各支重轮轴心线答应相对移动。

BM5-100液压马达转速下降的处理方法

如果BM5-100液压马达转速下降则产生的原因可能是：

（1）泵损坏，泵体过热并产生噪音

（2）安全阀开启，阀发生叫声或嘶嘶作响，局部过热

（3）控制阀紧闭或供回油系统不畅通，并局部过热

（4）液压马达曲轴箱过度泄漏，单放油管的泄漏量过大，油位偏高

（5）配流转阀过度泄漏，阀室过热，用手触摸感到很热

BM5-100液压马达针对以上几点的出来方法有:

换泵并研究 其损失的原因，检查阀，如果完好则检查系统压力，检查并纠正，对于第四点可有一下四点来处理：

a.检查油的粘度及工作温度

b.检查缸体活塞的密封状况

c.检查球铰的状况

d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况

轴向柱塞BM5-100液压马达传动机构

例如有低速档马达运用的传动机构，相对性于有髙速马达运用的传动机构而言，是可以做到十分简化的水平的。那麼有低速档马达运用的传动机构为什么可以十分简化呢?

一、不用应用减速装置：低速档油马达自身就是说具有着转速比低这一特性的，其在较低的转速比层面早已可以充足考虑机器设备的应用要求，因此在其运用的全部传动机构中，是不用提升减速这种装置，来相互配合马达的应用的，这般大自然可以促使其全部传动机构都较为简化。

二、能够与工作中机构立即联接应用：有别于油马达，在与工作中机构的联接中间还间距着减速装置，低速档种类的马达在运用的那时候，是可以立即与工作中机构相互连接应用的，这般也会促使其全部传动机构都十分简化。