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强夯施工队确定夯点数量时，主要根据以下四个因素确定：

首先根据夯击数与夯击沉降量的关系曲线确定夯击点数;

第二，夯坑周围不应有太大的凸起地面;

第三，不能发生捣固坑太深，导致提锤困难;

第四，后两次捣固量不得大于50毫米。

强夯施工队要严格把关填充资料，关于置换完填土后的地基，通过充实夯实碾压达不到承载力和密实度要求的工程项目，一般都是前期资料选取不恰当所形成的。究其首要的影响要素，有以下几种夯击能没有抵达影响的深度，施工器械操作不标准，填土资料含水量过大或许过小，土料不纯洁，分层虚铺厚度过大。

高速路强夯置换价格又称能源固结法，是将一个重锤(个别为10~40t从高处~40m自由下落，夯击地基，从而使地基土的抗压强度得到进步紧缩模量进步，紧缩性得到降落的方法。强夯因土的类型的不同，强夯加固的机理亦有所不同。对粗颗粒非饱跟的土体，通过强夯法，给土体施加能源荷载，夯击能使土的骨架变形，土体孔隙减小变得密实，非饱跟土的夯实进程，就是土中的空气被挤出的进程。

1、开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求;

2、强夯施工过程中，按照要求记录下每次夯击时候夯锤重量，落距、夯点间距、填筑路基高度、夯击面积、每坑的夯击点数，并用水准仪检测并记录每锤夯击沉降量。每批夯击完成后，测量场地的夯沉量并做好记录。

3、在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正;

4、施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。