掌握正确的方法 才能更好的进行汽车翻译

　　现在越来越多的家庭会去购买汽车，以此来让出行生活变得更具便利性。现在在很多汽车销售公司都会进口汽车，而为了了解汽车的各种参数和性能，就需要找汽车翻译人员来进行翻译。那汽车翻译要怎么做才算规范呢?这是大家为关心的一个话题，下面就跟随翻译人士一起来详细了解下吧。到了上世纪九十年代，IBM提出了著i名的基于词的翻译模型，开启了统计机器翻译时代，随后短语和句法模型相继被提出，翻译质量得到了显著提升。

　　首先，汽车翻译的用词必须要达到准确标准化，一定要遵守传统的翻译模式，不要太过自我，或者太过天马行空。翻译人员在做汽车翻译的时候需要保持严谨的作风态度，无论是采取直译翻译模式还是采用意译翻译方式，都要达到***化，切忌出现丝毫胡诌现象。

　　其次，翻译人员必须要对汽车行业的相关知识有着很好的了解，也要花费一番功夫来认真了解关于汽车的必要知识，只有这样才能够在翻译的过程中做到游刃有余、井井有条，能够把每一个翻译难点都***地表述出来，而不会出现词不达意或者模棱两可的情况。

　　再次，汽车翻译的用词要尽量简洁明了化，对于那些***的术语用词要准确翻译出来，也要尽量采用平常人容易理解的方式来进行描述翻译，这样才能够让客户一眼看明白，而不会出现阅读极为困难的这类阻碍情况。如果翻译人员翻译出来的行文是高深莫测的，很难让人看懂，这是不符合翻译的终需求的，也在另一个角度上表现出了翻译人员素质修养不高的问题。可见翻译人员在做汽车翻译的时候尽量要往接地气的标准靠拢，不要跟现实相脱离。新手翻译所面临的挑战新手，尤其是非英语***的毕业生，在开始自己的翻译生涯前会面临很多的挑战。

　　汽车行业之间的激烈竞争让国内汽车企业必须要不断进行创新发展，它们也必须要引进国外的***汽车技术理念来武i装自己，这时候就不得不涉及到汽车翻译这一服务项目。为了让汽车翻译效果达到规范化，国内汽车企业必须要选对翻译公司来为自己服务.

　　翻译过程通常包括两个基本的阶段：理解阶段和再表达阶段。在理解阶段，译者要理解原文的意义。在再表达阶段，译者要找到合适的单词和词组，以便能够用目标语言重述原文内容。正是在这一阶段，新手译员常犯的错误。换言之，大量精力都花费在确保原文的所有内容都已被翻译，包括反复核对重要术语。在理解阶段可能发生各种错误，如曲解、误译、无意义的词、省略等，这些都要十分注意。但是，由于疲劳、时间限制、和/或源语言的影响，再表达过程中的错误更常见，而且往往未得到足够的重视。翻译公司，不应该仅仅是个中介的角色，而应该力求成为客户的翻译外包服务供应商。然而，它们是终译文中极其重要的一部分。由此，在提交终译文之前，新手(以及***)译者可以创建检查表，咨询自己与文本相关的问题，从中获益。句法错误、词语形态错误、标点符号错误是三种容易识别的再表达错误。

虽然好的译文终究能够成为目的语文学的一部分，滋养无数读者，但作为经典文本的存在，却并不应该成为———至少在本雅明看来如此———译者的任务。译者不是为了讨好读者工作，翻译也不是为了讨好民族从来没有怀疑过的语言审美。倘若说译者应该自觉地意识到自己是做语言的工作，立身于两种语言之间的译者却并不是只为着服务于某一种具体的语言，而是为了所有语言与生俱来的开放性。正因为没有一种语言能够躺在自身的传统上独善其身，只能以复数形式存在的翻译才是不可或缺的。指示牌外文翻译应当标准化近日，有北京市民发现石景山区八大处公园内有多处指示牌的英文翻译存在明显错误。所有不断发展、不断融入异的因素、从而不断改写自身历史的语言彼此撞击、彼此揭示、彼此照亮仍然被遮蔽的可能性，共同努力完成语言接近本真的终i极任务。

　　其实就这个问题说这么多，仿佛也是一种“翻译腔”。用了简洁的汉语，大可以归结为一句话：倘若翻译是为了维护本民族语言的显著特性，那还要翻译做什么呢？ 在一群兴致勃勃要“再登巴别塔”的译者前，这实在是一个不大不小的圈套。