炭黑导电性能是由炭黑的微观结构赋予和决定的

炭黑导电性能是由炭黑的微观结构赋予和决定的，因此炭黑的导电性好坏也是与炭黑结构有直接关系的。通过炭黑比表面积来判断炭黑导电性的好坏：比表面积越大的炭黑其导电性越好；通过炭黑结构来判断炭黑导电性的好坏：结构越高的炭黑其导电性越好；通过炭黑纯度来判断炭黑导电性的好坏：吸油值越高的炭黑其导电性能越好；通过炭黑纯度来判断炭黑导电性的好坏：纯度越高的炭黑其导电性能越好。

乙炔炭黑填充橡胶的撕裂强度高于N330、T80、乙炔导电炭黑

撕裂强度也是力学的一种，随着N330、T80、乙炔导电炭黑用量的增加，橡胶的撕裂强度先减小后增大，乙炔炭黑填充60份时撕裂强度为83MPa，N330炭黑填充60份时，橡胶撕裂强度为76MPa，乙炔炭黑填充橡胶的撕裂强度高于N330炭黑填充橡胶，T60导电炭黑填充橡胶的撕裂强度变换趋势平缓，填充40份时位48MPa，填充60份时位66MPa；随T80炭黑填充量的增加，橡胶的撕裂强度先增加后降低，填充40份时为79MPa。

使用炭黑有哪些局限性?

炭黑主要来源于橡胶行业，而橡胶的发展得益于轮胎行业。我们能够看出，黑猫炭黑的作用比较明显，是一种有效的辅助材料，使用炭黑有哪些局限性，下面跟着炭黑厂家为您进行介绍。 1、迁移性缺陷： 在轮胎以外的多数领域，尤其是电子行业，玩具行业，卫生领域，体育用品行业，日常用品领域，炭黑可用可不用，甚至被限制使用；2000年左右，本人接触到一张原文图纸，供给公司电子设备的一个外形简单的不能再简单的黑色橡胶脚垫。 2、受PAHS法规限制了在杂品的广泛性应用： 做过出口橡胶制品的厂家都知道，PAHS是目前比较苛刻的技术壁垒，在轮胎行业之外，出口欧盟要相当注意这个环保标准，如果是一类，比如潜水绑带，电动工具，切忌用炭黑，你用谁家的炭黑都是一个鬼样，保证你过不了SGS等第三方的检测。

汽车轮胎中要用到橡胶炭黑

炭黑中灰分和水分含量较高,一定程度上降低炭黑的含量,同样对导电性有不利影响,生产中要注意控制炭黑中灰分及水分的含量。众所周知，汽车轮胎中要用到橡胶炭黑，这是因为炭黑具有补强作用，具有很强的耐磨、耐热、抗拉伸等特性，正是因为它的这些特性，因此在汽车轮胎，橡胶轮胎，三角带，传送带甚至一些用品中都会用到橡胶炭黑，炭黑制品随处可见，其作用在许多工业企业有这着重要作用，占取较大比重，由此可见炭黑的重要性。