GB1589-2016和921治超新规的执行，让轻量化车型的风头瞬间盖过了高大上的500+大马力，在一汽2017年年会上，青岛解放带来了自家的牌轻量化新车——悍V375马力双驱牵引头。

很显然，悍V的驾驶室根本就不是针对长途物流准备的，对于中短途以及单人驾驶来说，这个空间表现也是足够的。更关键的是，四点气囊悬浮减震匹配4高度平衡阀出现在一款以轻量化和***为的车型上看得出青岛解放的诚意。

悍V 6×2牵引车

产品特点：

1、整车轻量化设计，标配铝合金储气筒，同等配置，整车自重轻，国内同类车型，提高用户经济效益。

2、悍V平地板高顶加长150驾驶室，全新外型及内饰，带侧翼板和导流罩，更加刚劲威猛，标配电动门窗，提高用户操纵方便性，驾乘舒适。

3、锡柴CA6DL2系列机型标配发动机制动，提高行车安全，采用电控高压共轨系统，维护成本更低。

4、优化悬置NVH，大大提高整车可靠性和舒适性，车架采用***孔设计，利于改装企业改装，降低改装成本。

5、标配CAN仪表。a、增加油门踏板开度指示，既降低油门踏板误判率，又方便服务站和用户检测故障。b、增加仪表自检功能，用户或服务站可方便判断仪表问题，有效降低仪表误判率。

6、匹配节能增压器、冷凝器，节能、提高空压机的进气效率，延长空压机及阀类使用寿命。

7、双级串联柴油粗滤器，带水位报警功能，可靠性更高。

8、采用进口摩擦材料离合器，改进离合器助力器，提升产品质量。

9、标配TRW方向机，性能优异，***。

而在实用方面，悍V匹配了原装手机支架，并且在中控上预留USB接口，可以用来给电子设备充电，特别是手机。在商用车市场中，悍V一直扮演的是***车型，比如在矿产和煤炭运输行业，悍V有着的市场主导地位。而来到国六时代，悍V通过对动力系统升级，通过继续优化车身重量，打造更年轻的驾乘感受以及更安全的辅助驾驶系统，相信悍V有能力在这个市场上中继续保持中流砥柱这个角色。

与之匹配的变速箱是来自一汽自主的CA10TAX160A3 10挡AMT变速箱，其实这款变速箱已经在港拖版的悍V车型上应用广泛了。因为港拖车型需要较为频繁的起步、换挡、停车等，有了AMT变速箱可以很好减轻驾驶员频繁操作换挡的次数，减轻驾驶员疲劳程度，该变速箱挡为挡，速比0.74，符合车辆定位。后桥部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485冲焊桥，速比为5.286。此时可计算出全车总速比为3.9，通过速比还可计算出该车的常用车速。在发动机1400转的经济转速区间内，车速可以做到73km/h,满足港拖运输要求。