汽车清洁剂主要由表面活性剂、杀菌剂、进口参透剂以及光亮因

在洗发动机时注意对发动机的电路电器部分的清洗。现代轿车多采用电子喷射式燃料供给系统及其他电子控制部件，这些部位的电子器件对清洗剂的要求较高。如果不加区分对发动机的机械部分和电器部分都使用水基型清洗剂，就可能损坏电器部分的电子器件，使发动机不能正常工作。汽车清洁剂主要由表面活性剂、杀菌剂、抛光剂、进口参透剂以及光亮因子等环保技术高科技配制而成的液体瓷砖清洁剂；具有强力的除污力以及渗透力、杀菌力和抛光光亮性等特性。

化汽车美容应禁止使用碱性清洗剂

目前市场上出售的含有活性剂成分的通用型碱性清洗剂，如洗衣粉、肥皂、洗涤灵等。用它们来洗车，有一定的去污能力，但进一步分析就发现有问题。化汽车美容应禁止使用碱性清洗剂清洗汽车油漆表面，严格来说，应采用含阴离子表面活性剂的清洗剂清洗汽车漆面，才能同时达到去除车身静电、清洗油污和保养的目的。

汽车其他部位的清洗按照同样的道理。对不同属性的材料制成的部件必须使用不同的清洗剂。这些清洗剂都是根据现代汽车技术的要求，按照的配方和生产工艺制造出来的，是一般民用清洗的不能替代的清洗剂。

喷油嘴积碳:与燃烧室积碳出现的原因大致相同

喷油嘴积碳：与燃烧室积碳出现的原因大致相同。发动机关闭后，有时喷油嘴中会残留少量燃油，燃油将暴露在喷油器的余热中，燃料与氧气聚合发生反应，终形成积碳。

发动机在设计时考虑了这些沉积物，因为可以承受一定程度的沉积物，但是，如果不加以控制，这些沉积物的大小和质量会逐渐增长。燃烧室积碳尺寸的增加可能会改变燃烧火焰速度甚至改变发动机的辛烷值，由此产生其他问题，例如热点和爆震，或者一旦通过燃烧室中的沉积物改变了燃烧的燃烧模式，便会出现砰砰声。