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内部有液体摇晃，如果有棱角，那力量会冲击此处，圆柱承压大，焊缝也少，加工也方便，而且貌似清洗的话这种结构也更方便吧。另外：至于说容积大小的问题，是指同样多材料的情况下，圆柱的容积大，如果放车上肯定要像集装箱那像的长方体容积更大啊，但集装箱承力是底部，既然是运输，那肯定是越装多越好，所以不会是容积大小原因。

引入油罐的空气、水及蒸汽管线的喷嘴等金属部份以及用于排出油品的胶管都应与油罐作电气连接，并应做好可靠的接地。引入罐内的金属管线，当法兰间电阻值大于0.03欧姆时，应进行金属跨接。  机械通风机应与油罐做电气连接并接地。  风管应使用不产生静电的材质,禁止使用塑料管；并应与罐底或地面接触，以使静电很快消散。  

每个人我们在路上看到的运输油罐车和储罐，在使用的过程中，随着时间的变化，难免会在其底部或者是周边沉积大量的含有无机盐、蜡质、泥沙和沥青等物质的杂质，这些杂质的存在不但严重影响着储油质量，也对储油设备造成很大的危害。这些危害主要表现在哪些方面呢？油渣等杂质对储油设备，会造成严重的腐蚀性，及时处理杂质，才能减少危害，延长储油设备的使用年限。

油储罐罐底的渣质主要是铁锈，在油罐卸油时，罐底部的沉积物就会被泛起，粉状铁锈会溶入油品，如果汽车加到了这样的油品，对车辆本身的危害是很大的。柴油储罐罐底的沉积物积累十年，罐底部的糊装油泥就会达到15厘米左右。定期清洗储罐以及内壁防腐涂层是解决金属氧化锈蚀，是减缓油品变质的进程的有效措施。