乘龙H5牵引车优势介绍

乘龙H5搭载了来自潍柴WP12发动机，大功率达到了430马力，大扭矩输出更是达到了2060牛米，而且经济油耗转数区间拓宽至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款强调低转速大扭矩发动机。

再加上采用的法士特档变速箱和3.7小速比后桥，让发动机转速仅在1100转时便可达到80km/h的时速，另外这款发动机还采用了四气门结构、两进两排气门，以及采用的电控硅油风扇。如此众多的黑科技只为了一个目的，那就是省油。

新车合保养 “三省”服务让用户无***

当然，要想成就一款好卡车，可靠的品质表现也***，物流运输作为一个追求时效性的行业，任何无谓的时间消耗都会体现在成本上。而乘龙H5除了采用高质量零配件来保证可靠性以外，的是其省心、省时、省钱的售后服务更是成为东风柳汽立足人性化服务的根本。

乘龙H5LNG焕新降本拉重货

在运输行业日益蓬勃发展的当下，如何能做到更加有效地进行每一次运输，是衡量一款卡车的重要指标。而在“”方面，乘龙H5新K11N LNG牵引车则表现出了对市场需求的深刻理解。

在动力方面，乘龙H5新K11N LNG牵引车匹配了玉柴新一代K11N国六发动机，并标配缸内制动，制动功率高达240kW，在同级别中属于状态；其大可达1900N·M的扭矩，则可实现快速起步，再配以低顶驾驶室，无惧城市限高，让客户来去自如，从容面对各种交通路况。

同时，乘龙H5新K11N LNG牵引车还可以在原有1000L的基础上，升级为1350L铝大气瓶，实现超长续航里程，快速直达目的地，让客户尽量减少旅途补给所带来的效率浪费，助力客户实现运营，将收益大化。

260马力的乘龙H5油耗怎么样

260马力的乘龙H5 油耗怎么样 乘龙H5为绿通司机带来更优运营效率，在绿通领域因其能“多拉快跑”深受用户好评，被用户贴切地称为“绿通”并一举斩获“2020年度绿通房车在提升效率方面，乘龙H54*2鲜锋版绿通房车整车坐拥600L超大油箱，续航里程超过3000公里；匹配国内主流动力、变速箱和前后桥，构成“黄金动力链”；底盘部分对转向等系统进行调校优化，让底盘操控、稳定综合性能提升41%；新车动力再升级，可爆发出260马力的强大动力，速度快、爬坡强，比别人早到一步，大马力助力绿通司机将“菜篮子”运输至***各地。 在降低成本方面，其驾驶室采用流线型设计，整车风阻低，结合发动机电磁离合风扇、多态开关应用，综合油耗降低10%，百公里降低1.6L，油价6元/L，一年行驶10万公里，可节约燃油费用9600元！此外，变速箱、后桥6万公里长换油，发动机5万公里长换油，减少换油次数和维修成本，

整车外观并没有什么太大的变化

整车外观并没有什么太大的变化，但是在整体设计配置方面，还是能看到厂家是花了一些小心思的。首先是车辆匹配的大灯采用了家族化新的3.0设计风格，熏黑的配色就像是一个帅小伙带了墨镜一样，非常有震慑力，点亮后更是显得炯炯有神。

其次在车窗位置，厂家原厂匹配了车窗雨眉，这样可以保证在雨雪天气时，开窗透气时雨雪不会飘落进车内。虽然一个小配件成本不高，但这却是一个厂家是否为用户考虑的集中体现。

就是在车尾位置，车辆原厂匹配了倒车影像摄像头，这样不仅可以降低我们倒车时的盲区，提升行车安全性，还可以让整车线路走线更规整，后期我们自己加装走线真的是一个麻烦事，并且原厂匹配配件质量和工艺都会更好。