乘龙的动力和省油耗都不错

中长途绿通的乘龙H5动力方面，搭载240马力玉柴六缸机YC6JA240-50， 排量6.87L，功率在950N.m，搭配法士特8挡箱8JS95E-C，输入扭矩950N.m。

除此之外，整车采用9吨级的后桥，后桥速比为3.909，车辆总速比为3.09。轮胎方面装配的是275/80R22.5的佳通轮胎。司机还告诉我们：“这款车还是蛮省油的，平路百公里大概是18L，山区百公里大概是22L，还是挺省油的。”

这款乘龙H5油箱容积为450L，按照这样的油耗表现，加满一桶油在平路能跑2500公里，山区也能跑2000公里。

乘龙240马力玉柴发动机中卡也配液缓

乘龙H5的发动机选用了型号为玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油发动机，输出功率177KW（240马力），输出扭矩为950牛米，在1200---1800rpm区间内即可输出扭矩。这一动力配置也是目前市场上6米8车型的主流配置，在标载的情况下，可以同时兼顾动力和油耗，整体运营效率足以***绿通运输的高时效要求。

变速箱采用了法士特的8JS95E-C的八挡手动带挡变速箱，速比0.79。非常难得的是在乘龙H5上我们看到了液力缓速器的出现

油箱采用了铝合金材质，除了减轻重量外还能提升耐腐蚀性。乘龙H5的油箱容积为250升，考虑到中卡并不用像大多数重卡、牵引车长距离跋涉，这样的油箱容积只能说是刚好够用，当然要是有个400升左右的容积那么相对中长途运输的卡友更友好。

乘龙新品

乘龙国六3.0产品正式亮相，包括：乘龙L2 蓝牌轻卡、M3 载货车、H5 载货车、H5 渣土车、H5 超轻版牵引车、乘龙H5 载货车与H7 牵引车定制车型、H7 陆航版AMT牵引车。乘龙卡车国六产品历经3年2次迭代升级，本次进一步升级至国六3.0产品 ，在油品适应性、油耗、尿素消耗、可靠性上进一步优化外，本次活动进一步推出乘龙H5 载货车、H7 牵引车的两款定制车型。此外，本次推动还推出珠光白、琉璃金、星耀红3款全新车漆颜色，由内而外的满足了新时代下消费者对用车多元化的需求。

乘龙的配置

乘龙的配置 信赖方面，乘龙国六3.0产品历经800万次台架验证，300万公里三限工况验证，600万试验场强化坏路验证，上市2年以来累计运营总里程超60亿km，真正做到、可信赖；乘龙国六2019年6月上市发布2年以来车辆运营覆盖***，完成86种工况验证，产品可靠稳定；通过声学包优化、密封控制、主动悬置等舒适性8大自主***技术，高速行驶室内噪声低至67dBA，座椅振动低至0.4m/s^2，达到水平；推出燃油优化策略，轻松应对***各区域油品，解决客户国六用车痛点。