乘龙H5牵引车轻量化设计

乘龙H5采用的是东风柳汽家族式设计风格，号称小号H7，外观造型年轻、灵动。平地板搭配高顶双卧铺驾驶室设计，让内部空间更大，获得更好的驾驶感受，驾驶室采用龙骨框架结构，整体强度更高，刚性更好，能大大保证驾驶员安全

一体式后视镜不但美观而能够降低行驶风阻，减少油耗，后视镜背部的镀铬亮条，提升了整车质感。除后视镜外，还有车头前视镜，广角镜、车门下视镜，大幅减少了视野盲区，增加行车安全性

驾驶室侧面线条简洁，一体化的导流罩能降低行驶风阻。卧铺并没有设计用来增加驾驶室透光度的玻璃车窗，这点稍显遗憾。

门把手采用立式设计，更符合人机工程学，开关车门更轻松。两阶式登车梯，均采用的镂空铸铝造型，第二阶使用车门包裹，能避免泥沙溅入。

柴六缸国六机乘龙H5追求时效的快递运输行业

柴六缸国六机 乘龙H5

对于追求时效的快递运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，能够很好的满足动力性及时效性的需求。

车型搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机，6.23L排量，大功率达到了245匹马力，大扭矩为950N.m，大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。

搭载5.5T级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成更好的匹配，高速行驶更加快捷。其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够更好地满足时效性需求。

乘龙h5简约内饰风双卧点赞

进入乘龙H5的驾驶室，主副驾座椅部位有点向下凹陷，但中间部采用了近乎纯平的设计，再搭配上挑高的双卧布局，进一步增加了车内空间，就使用体验上来说，还是很不错的。四辐式的方向盘手感适中，并没有配备多功能按键。

搭配数字+液晶屏组合仪表盘，数字设计偏大，方便读取，黑底白字的造型增加了视觉效果，多了一些精致感，中间设有一小块液晶屏，可显示车辆信息。例如油耗、剩余油量、公里数、保养信息、气压等等。配备气囊减震座椅，带有多项调节功能，进一步增加舒适性。这种高顶双卧的驾驶室设计，很好的解决了双人休息问题，符合当前国内物流运输特点，实实在在迎合了卡友需求。

乘龙H5成“子母车”的选择

模块化外雇那部件提高耐久性。车型外观方面与主流干线物流运输的同款车型基本一致，例如大灯、保险杠等模块化外观部件均采用了便于后期维护更换的分体式设计，不管是煤炭运输，还是砂石料运输在复杂路况下出现更换也不再担心后期高额的维护成本。与常规物流车辆的H5车型相比，这款车型在细节方面还是有独到之处，例如黑色中网采用了小尺寸的两段进气设计。紧凑型分体式保险杠两侧带有式一体大灯，侧置条状LED日间行车灯有于提升整车安全性。

侧面带有三层宽体脚踏板，便于驾驶员上下车辆减少污渍进入室内，轮眉上带有转向灯起到警示安全的作用。