近年来，随着国家环保监管日趋严格，危险废物处理行业广受资本市场关注。据E20环境研究院等机构预测，到2020年，我国危废产量或达1亿吨，按照2500元/吨的处置价格计算，市场规模将超2000亿元。

政策刺激了危废处理市场空间的释放。公开信息显示，目前危废处理资质有近3000万吨的缺口，供需不平衡导致危废处理价格一路走高，某些地区可达7000元/吨，相较于环保行业平均10%的盈利率，危废行业盈利率高达40%-50%。

危废处理行业进入门槛高，涉及众多***领域，对收运、储存及运营管理、尤其是无害化处理技术水平要求极高。在此背景下，市场“洗牌”正在加速，加之监管力度不断强化，对危废处理企业来说，如何抓住机遇、迎接挑战已成为重要课题。

目前，危废处理市场存在“小散乱”问题，技术和政策管理方面都跟不上，加之政策趋严，这些都为行业发展带来很多风险。

公开数据显示，我国危废处理行业施行资质管理制度，目前总计2100多家企业获得资质，不足1%的企业日处理规模可以达到1000吨，日处理规模小于50吨的占据大多数，67%的企业危废处理产能低于2万吨。危废种类繁多、处理难度大，每种危废需要不同的处置技术与处置资格，这导致危废处理能力良莠不齐。获得资质企业大多数为中小企业，由于缺乏足够的技术能力，容易出现处理不规范、不***的现象，对环境产生二次污染。

只起到结构支撑及改变皮带线方向的作用，其随皮带线一起运动，所以又称为随动轮、换向轮。在结构上，皮带线从动轮可以做成轴不动(同支架连接)、轮毂和轴通过轴承连接，而让轴与轮毂之间可以自由转动的方式;也可以做成轴和轮毂连接成一体，而轴和支架通过轴承连接这种同主动轮类似的结构(这样做的话，皮带线从动轮的轴也比主动轮的轴短、细而结构简单，因为它只是一根旋转轴，而不是传动轴)。其中，前一种方式更有利于减少整个系统的转动惯量，适合用在输送线较大较复杂的场合。