柴油空压机

柴油空压机故障产生的原因有哪些？

　自然损坏

　　(1)相互运动件的摩擦面，在工作中会产生自然磨损，使其表面的尺寸、形状和质量发生变化，破坏原有的正常间隙，从而使压缩机的技术性能变差，引起故障。

　　(2)柴油空压机各机件广泛采用螺栓、螺钉连接，在工作中会因震动而自然松动，甚至完全松脱；弹簧经长期使用后，自由高度会降低，弹力会减弱；零件因过热而退火或因过冷而变脆；各密封装置因长期使用而失效等，均会造成柴油空压机故障。

　　使用维护不当

　　在使用中，未严格按照操作规程进行操作，甚至违规操作；维护不当或缺少维护；保管不好而造成零部件损坏，引起柴油空压机故障。常见的有：

　　(1)在冬季使用柴油空压机前，未进行预热就起动；起动后不经过自行加温就加大负荷使用；水冷柴油空压机起动前未加冷却水，运转后发现温度过高又突然加添冷却水，使柴油空压机急剧冷却，造成零部件严重磨损、变形，甚至爆裂；使用停机后 未及时地放完冷却水，致使机件冻裂损坏等。空滤芯、油滤芯、油分芯，均属于柴油空压机的易损品，它们都是有使用寿命了，到期后必须及时更换，不然出现堵塞现象，将严重影响柴油空压机的正常工作。

　　(2)未及时地检查、添加或更换机油，造成机油数量不符合标准、机油变质,未按时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使润滑条件恶化，引起零件磨损。

　　(3)未及时清洁空气滤清器，使滤清效率下降，空气流通阻力增大，进气量减少，引起进气阀、主机等零件严重磨损，并使压气效率降低，功率消耗增大，压缩气体质量变差，甚至根本无法使用。

　　(4)未及时检查与维护各阀件，使其性能变差，不能正常工作，从而使柴油空压机的可靠性和经济性下降，故障率升高。

　　(5)未及时检验与维护各安全阀，致使其调压过高或过低，造成重大事故隐患只有了解柴油空压机在使用中的要求及各机件技术状况的变化规律，做到正确使用、及时维护和妥善保管，才能有效地预防由此而产生的故障。

　　那么了解以上事项，如何选择好的柴油空压机厂商就是一个需要好好对待的问题了。

简单几步 鉴定柴油空压机油真假

柴油空压机油真假辨别

   下面是一些针对柴油空压机油质量的简单检验方法：

   一、润滑性能：柴油空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。及时更换零配件，柴油空压机才能使用更长久柴油空压机的零配件到了一定的时间，是需要及时的更换的，如果不及时的更换已损的配件，不但影响柴油空压机的工作能力，而且有可能导致柴油空压机的其他地方的损坏。通常说没有粘度或粘度降低了，指的是的柴油空压机油润滑性能变差了。柴油空压机油的润滑性能降低以后，附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能形成足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。

   柴油空压机油性能优劣的检验：

   将沾有柴油空压机油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉．可以断定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种柴油空压机油已失去了应有的润滑性能。

   二、水分：将柴油空压机油装入试管里，观察它的透明度。如果不是清澈透明，而是呈现混浊状，就可以初步判定柴油空压机油中含有水分。

   想确定油中到底是否含有水分、有两种可靠的方法：

   1.将硫酸钢(白色粉末)放进装有柴油空压机油的试管中，如硫酸铜由白色变为蓝色，证明油中有水分存在。这种方法不能给出所含水分的多少，只能根据柴油空压机油在加热过程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。

   2.将待检油品倒进试管中，油量为试管容积的三分之二。用软木塞及蜡将试管口封死后，放在酒精灯上加热。如有气泡出现，同时发出“啪”、“啪”的响声，并且在油面以上的试管壁上凝结有水珠，说明油中有水分存在。

   三、粘度：经化验合乎质量标准的柴油空压机油装在试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的柴油空压机油装在另一试管中，所用试管的规格 和装油量的多少应与前一试管相同，也用软木塞及蜡封口。

   观察气泡，测试粘度：

   将两支试管倒置过来，观察气泡的上升速度。如果比标准柴油空压机油中气泡上升速度快，说明这种油的粘度偏低。反之，粘度偏高。

   四、杂质：把柴油空压机油装入试管中，观察有无悬浮的颗粒状杂质

   以上介绍移山介绍的三种方法只是简单的应急方案，一些低劣油可能分辨不出来，实际上如果我们能够不贪图便宜，走正规的厂家渠道购买柴油空压机油，就能够有效的避免空压机的损害，延长他们的使用寿命。

关于柴油空压机油，你了解多少？

柴油空压机油作用的原理就是在两摩擦面之间形成一种保护膜，可以避免金属之间直接的接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到了润滑作用，机械就可以正常运转了。经过压缩后的油气混合物经过排气止回阀进入油气分离器进行分离，分离后压缩空气经过小压力阀进入后冷却器，冷却后通过疏水阀进行水分分离***进入供气管道。这种保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及强度直接影响到柴油空压机油的润滑作用。

柴油空压机油    

人们常用柴油空压机润滑油比喻为人体内的血液，不可或缺。这是因为对于油润滑的柴油空压机来说，真有举足轻重的作用，足以影响整台空气压缩机、影响整个空压系统。不是的，柴油空压机客户密码主要是保证空压机能够在有效的时间内不进行报警，而在维护的时候不输入柴油空压机用户密码的话，很可能导致柴油空压机的故障甚至是停机。既然柴油空压机润滑油有如此重要的作用，下面让我们来看看润滑油的流程和工作原理。     柴油空压机润滑油流程：油气桶→温控阀→冷却器→油过滤器→主机→油气桶。     含有油份的混合气体在油气桶内经过旋转分离、转折、碰撞，大部分的油滴被分离出来，剩余的小部分油滴在经过油气分离器被分离出来，这部分的油会插入油气分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分。节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气。如果节流孔被堵，油气分离器内将积满油，会严重影响分离效果。节流单向阀的另一个作用就是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油气分离器内。     油气桶内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空压机中压缩空气中的水分在油气桶内析出，使油乳化，***润滑油经过油过滤器喷入主机。     

润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了柴油空压机在运行时保持油的循环，必须保证分离油罐内始终有0.2-0.3Mpa的压力，小压力阀就是起到这一作用的。     柴油空压机油作用的原理就是在两摩擦面之间形成一种保护膜，可以避免金属之间直接的接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到了润滑作用，机械就可以正常运转了。这种保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及强度直接影响到柴油空压机油的润滑作用。     对于多数空气压缩机，空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180度但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220度。柴油空压机的螺杆主机的效率取决于其转子型线，转子的加工精度，转子的啮合间隙，排气端间隙，取决于这四大因素在制造过程中所造成的误差，取决于这些误差的叠加在螺杆主机运行中的“内泄漏”。为了保证压缩机安全运转、延长换油期、降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。