改性塑料下游主要行业有哪些

改性塑料下游主要为汽车和家电行业，两者占比超过50%。亿思科塑胶主要以为产品要求定制替代国外尼龙新料降低成本压力为目的，并为产品改良流动性，表面性，成型周期，阻燃性，耐寒性，韧性，耐热性，刚性，尺寸稳定性，耐化学性，导热，耐电压，抗静电，导电等等要求。而2008年以来，家电下乡、以旧换新以及汽车优惠政策的推出都极大地促进了产业的发展，另外，节能减排政策导向也推动汽车企业减轻汽车重量进而实现节能减排，这些都极大地促进了改性塑料行业的发展。

随着人民生活水平的大幅提升和技术手段的进步，国内以塑代钢以塑代木将成为一种趋势。

改性塑料是涉及面广、科技含量高、能创造巨大经济效益的一个塑料产业领域。改性PA的应用发展好改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品，主要由五大通用塑料和五大工程塑料为塑料基质加工而成，具有阻燃、抗冲、高韧性、易加工性等特点。而塑料改性技术—填充、共混和增强改性更是深入几乎所有的塑料制品的原材料与成型加工过程。从原料树脂的生产到从多种规格及品种的改性塑料母料，为了降低塑料制品的成本，提高其功能性，离不开塑料改性技术。

PA6在汽车上应用广泛

PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。2、按用途分：通用塑料和工程塑料通用塑料：具有塑料常用性能，能广泛用于生产中。

目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。塑料在汽车工业中的应用始于20世纪50年代，已经有50多年的历史。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。

热塑性塑料如何分类

热塑性塑料按照冷凝时是否有结晶,可以划分为结晶型塑料盒非结晶型塑料.其实,实际是按照,结晶度来看的,结晶的材料不是全部都是结晶的,它还是有非结晶区域存在的.是否结晶对塑料PA66影响很大,因此在模具设计时候,要对塑料PA66塑料有下列要求.

1)冷却时候,放出热量大,要充分冷却

2)熔融态与固态的比重大,成型收缩大,这时候,塑料PA66容易导致缩孔,气孔等后果

3)料温上升到成型温度所需热量多,要用塑化能力塑化能力大的设备

4)冷却快,结晶度低,收缩性低,透明度高.结晶度与塑件的壁厚有关系,壁厚的塑料PA66塑件冷却慢,结晶度高,收缩大,使用性能好.

玻璃纤维增强尼龙改性注意事项

在尼龙中加入30%的玻璃纤维，尼龙的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍。玻璃纤维增强PA的成型工艺与未增强时大致相同，但因流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当提高，机筒温度提高10～40℃。染料是纤维、织物等纺织品主要着色剂,在塑料是应用较少,主要用在光学塑料制品中,可以使透明塑料保持较好的透明性。

由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增加，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提高模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化元件的磨损越大，是采用双金属螺杆、机筒。的硅灰石WL系列产品选取了高纯度的硅灰石矿，采用极其稳定的工艺，很少杂质，既兼顾了白度，也保持了良好的长径比，已经能和美国等国际矿产品媲美。