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pvc土工布***,渝美鑫土工布施工队
来源:2592作者:2021/11/7 5:28:00






补丁应延伸到受损土工布范围外至少厘米。在填埋场底部,若土工布裂口超过卷材宽度的%,须将损坏的部分切除,然后将两土工布连接;若在坡面上,裂口超过卷材宽度的%,须将该卷土工布移出,并用新的一卷替换。施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布,施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事,如抽烟或用尖锐工具戳土工布等。为了土工布材料的安全,应在铺设土工布前打开包装膜,即铺一卷,开一卷。并检验外观质量。:过滤当水由细料土层流入粗料土层时,利用涤纶短纤土工布良好的透气性和透水性,使水流通过,而有效地载流土颗粒,细沙小石料等,以保持水土工程的稳定。土工布是上个世纪八十年代才开始在中国使用,但当时用量很少,到了中国九八年洪水泛滥的时候,土工布才被国家有关部门重视起来,建筑部门把土工布的应用列入的设计规范里,并制定的关相的***。目前我们国家的土工布年使用量在亿平米左右,而美国的年使用量在亿平米左右,所以说,在未来中国速发展的过程中,随着各个基础设施的建设,水利道路桥梁铁路等大型工程的施工,土工布使用量还有很大的空间。




土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。4、当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或破坏,细砂用量约1~2kg/m2。三、沥青面层施工1、沥青面层的施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定的方法。总的来说,当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时,才能使它发挥出更大的经济效益,为我们的城市建设做出更大的贡献。沥青加铺层的厚度,对旧沥青混凝土路面一般为4~6cm。摊铺沥青混合料时,必须严格控制摊铺温度!温度过高,混凝土易烧坏;温度过低,影响压实度。




它具有以下特点:(1)广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面比能降低造价,延长使用寿命,防止道路反射裂纹。(2)产品厚度适宜,易与沥青路面结合,与粘层油结合后形成隔离层,具有防水和保温作用。(3)质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m,延伸率40~60%,完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。(4)表面粗糙,不易滑动。(3)土体要坚实,避免不均匀沉陷,裂纹,防渗范围内的草皮、树根要清除。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系数,增加面层结合力,防止施工时被车轮卷起、破坏,同时可抑制车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。(5)有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。(6)易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起,引起挂丝,严重时甚至会被卷起,造成土工布产生位移和结构破坏。




热风焊接是的长丝土工布的连接方法,即用热风***对两片布的连接瞬间高温加热,使其部分达到融熔状态,并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿(雨雪天)天气不能进行热粘连接的情况下,土工布应采取另一方法一缝合连接法,即用***缝纫机进行双线缝合连接,且采用防化学紫外线的缝合线。缝合时宽度10cm,自然搭接时宽度为20cm、热风焊接时宽度为20cm。短纤土工布短纤土工布是以短纤维为原材料,采用梳理铺网设备有设备加工而成。5、对于缝接,要采用质量与土工布相同的缝合线,缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。6、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。





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